Här är anledningen till att tändningen är tidsinställd före kompressionsslaget:
1. Säkerställa fullständig förbränning :Genom att tända bränsle-luftblandningen något före TDC hinner mer av blandningen brinna innan kolven börjar sitt nedåtgående slag. Detta säkerställer fullständig förbränning, minimerar bildningen av oförbrända kolväten och minskar utsläppen.
2. Maximalt tryck :Förbränningsprocessen genererar tryck i cylindern. Genom att antända blandningen före TDC, byggs trycket upp mer gradvis, vilket resulterar i en jämnare förbränningsprocess. Detta hjälper till att minska överdriven belastning på motorkomponenterna.
3. Effektiv kraftgenerering :Syftet med en motor är att omvandla värmen från förbränningen till mekaniskt arbete. Genom att tajma tändningen korrekt kan de expanderande gaserna från förbränningen effektivt driva ner kolven med maximal kraft och generera kraft.
4. Optimera prestanda :Den exakta tidpunkten för tändningen varierar beroende på motorns design, bränsletyp och driftsförhållanden. Avancerad tändningstid kan ge bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp, medan fördröjd tidtagning kan förbättra lågt vridmoment och minska risken för knackningar på motorn (för tidig tändning).
5. Motorknackningsförebyggande :Knackning uppstår när bränsleblandningen antänds i förtid på grund av för hög värme och tryck i cylindern. Genom att exakt kontrollera tändningstiden kan risken för knackningar minimeras, vilket säkerställer smidig och pålitlig motordrift.
I moderna fordon styrs tändningstiden elektroniskt av en motorstyrenhet (ECU) baserad på olika sensoringångar. ECU:n övervakar ständigt motorförhållandena och justerar tändningstiden för att uppnå optimal prestanda, effektivitet och avgaskontroll.
