- Defekt syresensor:Syresensorn övervakar mängden syre i avgaserna och skickar denna information till motorns dator, som justerar bränsleinsprutningen därefter. En felaktig syresensor kan ge felaktiga avläsningar, vilket gör att datorn sprutar in för mycket bränsle.
- Smutsiga eller felaktiga bränsleinsprutare:Bränsleinsprutare kan bli igensatta eller skadade med tiden, vilket gör att de sprutar för mycket bränsle in i motorn.
- Defekt massluftflödessensor:Massluftflödessensorn mäter mängden luft som kommer in i motorn och skickar denna information till datorn, som justerar bränsleinsprutningen därefter. En felaktig massluftflödessensor kan ge felaktiga avläsningar, vilket gör att datorn sprutar in för mycket bränsle.
- Felaktig bränsletrycksregulator:Bränsletrycksregulatorn styr mängden bränsletryck i bränslesystemet. En felaktig bränsletrycksregulator kan tillåta för mycket bränsletryck, vilket gör att insprutarna sprutar för mycket bränsle.
För att diagnostisera orsaken till svart rök i en EFI-motor, rekommenderas att fordonet inspekteras av en kvalificerad mekaniker. Mekanikern kan använda ett diagnostiskt verktyg för att kontrollera syresensorn, bränsleinjektorerna, massluftflödessensorn och bränsletrycksregulatorn och avgöra vilken komponent som orsakar problemet.
