- Skruven för tomgångsblandning ur justering. Skruven för tomgångsblandningen styr mängden bränsle som tillsätts luften vid tomgång. När motorn är kall är luften tätare och förgasaren behöver mer bränsle för att bibehålla rätt luft/bränsleblandning. Om tomgångsblandningsskruven sitter för långt in blir blandningen för mager och motorn stannar när choken öppnas.
- Den automatiska choken öppnas inte ordentligt . Den automatiska choken är en anordning som ökar mängden bränsle som tillförs motorn när den är kall. När motorn värms upp öppnar choken sig, vilket minskar mängden bränsle. Om choken inte öppnar ordentligt kommer motorn att få för mycket bränsle när den är kall och stanna när choken öppnas.
- Felaktig temperaturomkopplare . Temperaturomkopplaren känner av motorns temperatur och skickar en signal till förgasaren att öppna eller stänga choken. Om temperaturomkopplaren är felaktig kommer förgasaren inte att få rätt signal och choken öppnas eller stängs inte vid rätt tidpunkt.
- Vakuumläcka . En vakuumläcka kan göra att förgasaren får för mycket eller för lite bränsle. När motorn är kall kan ett vakuumläckage göra att förgasaren får för mycket bränsle, vilket resulterar i en fet blandning och stannar.
- Svag bränslepump. En svag eller defekt bränslepump kanske inte kan leverera tillräckligt med bränsle till förgasaren, vilket resulterar i en brist på tomgång när den är kall.
