1. Bränslepumprelä :Bränslepumpsreläet ansvarar för att förse bränslepumpen med ström. Kontrollera bränslepumpens relä och se till att det fungerar korrekt. Leta efter tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Om reläet är trasigt, byt ut det mot ett nytt.
2. Säkring för bränslepump :Bränslepumpens säkring skyddar bränslepumpen från elektriska överbelastningar. Kontrollera säkringsboxen för att säkerställa att bränslepumpens säkring är intakt och inte har gått. Om säkringen har gått, byt ut den mot en ny med samma strömstyrka.
3. Bränslepumpkabeldragning :Inspektera ledningsnätet som ansluter till bränslepumpen. Leta efter skadade, slitna eller korroderade ledningar. Om några kablar är skadade, reparera eller byt ut dem vid behov.
4. Anslutning av bränslepump :Kontrollera anslutningen mellan bränslepumpen och ledningsnätet för att säkerställa att den är säker och fri från korrosion eller skador. Rengör och återanslut om det behövs.
5. Bränslepumpstyrning :Vissa fordon har en bränslepumpskontroll som reglerar strömförsörjningen till bränslepumpen. Kontrollera bränslepumpens styrenhet (om sådan finns) för tecken på skador eller fel.
6. PCM-problem :Powertrain Control Module (PCM) kanske inte skickar en signal om att slå på bränslepumpen. Detta kan bero på en felaktig PCM eller ett problem med ledningsnätet mellan PCM och bränslepumpens relä.
7. Vevlägessensor :En felaktig vevlägessensor kan hindra PCM från att skicka en signal för att slå på bränslepumpen. Kontrollera vevlägessensorn och se till att den fungerar korrekt.
Eftersom fordonet går när det hoppar, är det troligt att problemet är relaterat till den elektriska strömförsörjningen till bränslepumpen, snarare än själva pumpen. Om du inte är säker på att felsöka elektriska problem är det bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker för ytterligare diagnos och reparationer.
