**- Dålig tändspole:När en spole överhettas slutar den ofta att fungera tills den svalnar.
- Dålig ICM (Ignition Control Module):ICM styr spolen och kan också orsaka intermittent gnista när den misslyckas.
- Dålig pickup-spole (i fördelaren):Pickup-spolen signalerar ICM när spolen ska avfyras. När det misslyckas kommer spolen inte att avfyras vid rätt tidpunkt, vilket orsakar intermittent gnista.
- Dålig vevaxelpositionssensor:Denna sensor används av ECM för att avgöra när spolen ska avfyras. En felaktig sensor kan orsaka intermittent gnista.
- Dålig ledning:Kontrollera alla ledningar inblandade i tändsystemet för skador eller lösa anslutningar.
- Dålig tändningslås:Tändningslåset ger ström till spolen. En felaktig strömbrytare kan orsaka intermittent gnista.
- Otillräckligt/felaktigt underlag:Se till att det finns bra jord mellan motorn och karossen.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera om det finns gnista vid tändstiften medan bilen är igång. Om det inte finns någon gnista, fortsätt till nästa steg.
2. Kontrollera om det finns gnistor vid spolen. Om det inte finns någon gnista, byt ut spolen.
3. Om det finns en gnista vid spolen, kontrollera om det finns ström vid spolen. Om det inte finns någon ström, kontrollera ledningarna mellan spolen och ICM.
4. Kontrollera resistansen hos pickupspolen. Om motståndet är utanför spec, byt ut pickup-spolen.
5. Kontrollera motståndet hos vevaxelns lägesgivare. Byt ut sensorn om motståndet är utanför spec.
6. Kontrollera alla ledningar som är involverade i tändsystemet för skador eller lösa anslutningar.
7. Kontrollera tändningslåset för kontinuitet i både PÅ- och AV-läge. Byt ut vid behov.
8. Kontrollera alla jordar mellan batteriet, motorn och karossen. Rengör eller byt ut vid behov.
