1. Kolvslag: Kolvslag uppstår när kolvarna har för stort spelrum inom cylinderväggarna. Detta kan orsaka ett knackande ljud som är mest märkbart vid låga varvtal och försvinner när motorvarvtalet ökar. Kolvslag är vanligare i äldre motorer med hög körsträcka eller de som inte har underhållits ordentligt.
2. Knackning på handleden: Handledsstiftsknack är ett liknande problem som kolvslag, men det involverar vevstakens lilla ände och handledsstift. När spelrummet mellan dessa komponenter blir för stort kan det orsaka ett knackande ljud som ofta hörs vid tomgång och låga varvtal.
3. Rod Knock: Stångslag orsakas av överdrivet slitage eller skador på vevstakens lager. Detta kan leda till ett högt knackande ljud som ofta hörs vid tomgång och låga varvtal men kan minska vid högre varvtal. Stångknackning är ett allvarligt problem och kan leda till motorskador om det inte åtgärdas omgående.
4. Huvudlagerknack: Knackning av huvudlager är en liknande fråga som knackning på stång men involverar huvudlagren som stöder vevaxeln. Överdrivet slitage eller skador på huvudlagren kan orsaka ett knackande ljud som är märkbart vid tomgång och låga varvtal och kan kvarstå vid högre varvtal.
5. Ventiltågsljud: Olika komponenter i ventiltåget, såsom lyftare, kamaxlar och vipparmar, kan orsaka knackningar eller knackande ljud. Dessa ljud är ofta mer märkbara vid tomgång och låga varvtal och kan minska när motorvarvtalet ökar.
Det är viktigt att notera att diagnostisering av motorstötar kan vara utmanande, och det är bäst att rådgöra med en professionell mekaniker för ytterligare inspektion och diagnos. Utan korrekt identifiering och reparation av den bakomliggande orsaken kan ihållande knackningsljud leda till allvarliga motorskador och kostsamma reparationer.
