- Hood Scoop :Den turboladdade Supra har en funktionell huvskopa för att kanalisera kall luft in i motorrummet och laddluftkylaren, medan den icke-turbomodell har en icke-funktionell huvskopa.
- Främre stötfångare :Den turboladdade Supra har en främre stötfångare med ett mer aggressivt utseende med större luftintagsöppningar för att ge extra luftflöde till intercoolern. Den icke-turbomodell har en enklare främre stötfångardesign med mindre luftintagsöppningar.
- Sidokjolar :Den turboladdade Supra har sidokjolar som sträcker sig längs den nedre delen av fordonet, medan icke-turbomodellen inte har dessa sidokjolar.
- Bakre stötfångare :Den turboladdade Supra har en bakre stötfångare med integrerade dubbla avgasuttag, medan den icke-turbomodell har ett enda avgasuttag.
1988 Toyota Supra Turbo vs icke-turbo identifiering - motor och prestanda :
- Motor :Den turboladdade Supra är utrustad med en 7M-GTE 3,0-liters inline-sex-motor med turboladdare, medan den icke-turbomodell har en naturligt sugande 7M-GE-motor.
- Ström :Den turboladdade Supra producerar 232 hästkrafter och 240 lb-ft vridmoment, medan icke-turbomodellen producerar 200 hästkrafter och 185 lb-ft vridmoment.
- Sändning :Den turboladdade Supra kom som standard med en 4-växlad automatisk växellåda, medan en 5-växlad manuell växellåda var tillval.
Den icke-turbo modellen erbjöd antingen en 4-växlad automatisk eller 5-växlad manuell växellåda.
Det är viktigt att notera att vissa varianter eller specialutgåvor av 1988 Supra kan ha något annorlunda egenskaper eller specifikationer. Att konsultera fordonets specifikationer, dokumentation eller kontakta en Toyota-återförsäljare eller Supra-specialist kan ge ytterligare förtydliganden och bekräftelse.
