1. Växellåda och drivlina:
- FWD-växellådan måste bytas ut mot en RWD-växellåda som är kompatibel med motorn och klarar den kraft den producerar.
- En ny drivaxel måste tillverkas eller anpassas för att ansluta transmissionen till den bakre differentialen.
- Den bakre differentialen och axlarna måste installeras för att hantera kraften och fördela den till bakhjulen.
2. Motormontering:
- Motorfästena kommer att behöva modifieras eller tillverkas för att passa motorn i dess nya position i fordonet.
3. Kylsystem:
- Modifieringar av kylsystemet (som att dra om kylvätskeslangar) kan vara nödvändiga för att säkerställa korrekt kylvätskecirkulation till motorn på dess nya plats.
4. Bränslesystem:
- Modifieringar av bränslesystemet (såsom omläggning av bränsleledningar) kan behövas för att tillföra bränsle till motorn i dess nya läge.
5. Avgassystem:
- Avgassystemet måste modifieras eller tillverkas för att leda avgaserna från motorn till fordonets bakre del.
6. Elsystem:
- Modifieringar av fordonets elektriska system kan behövas för att passa den nya RWD-konfigurationen. Detta kan innefatta ändringar av ledningsnätet, sensorer och styrsystem.
7. Upphängning och hantering:
- Ändringar av fjädringen kan vara nödvändiga för att anpassa den nya viktfördelningen och hanteringsegenskaperna för RWD-uppsättningen.
8. Bromsar och dragkontroll:
- Modifieringar av fordonets bromsar och dragkontrollsystem kan behövas för att optimera deras prestanda för RWD-konfigurationen.
9. Säkerhet och laglig efterlevnad:
- Att konvertera ett FWD-fordon till RWD kan potentiellt påverka fordonets säkerhet och överensstämmelse med föreskrifter. Att samråda med fordonsexperter och mekaniker specialiserade på denna typ av ombyggnad är avgörande för att säkerställa att fordonet uppfyller alla säkerhets- och lagkrav efter att ändringarna har gjorts.
På grund av komplexiteten och riskerna rekommenderas det starkt att arbeta med erfarna bilexperter och specialiserade verkstäder om man överväger en sådan ombyggnad. Att konvertera en FWD-motor till RWD är också generellt sett mer tidskrävande och kostsamt än att köpa ett fordon som ursprungligen designades med en RWD-konfiguration.