- Brunst huvudpackning: En blåst huvudpackning kan tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskamrarna, som sedan kan drivas ut genom avgassystemet. Detta är ett allvarligt problem som kan leda till motorskador, så det är viktigt att få det reparerat så snart som möjligt.
- Sprickat cylinderhuvud: Ett sprucket cylinderhuvud kan också tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskamrarna, vilket leder till vatten i avgaserna. Detta är ett annat allvarligt problem som kan orsaka motorskador, så det är viktigt att få det reparerat så snart som möjligt.
- Felaktig termostat: En felaktig termostat kan göra att motorn går för kallt, vilket kan leda till kondens i avgassystemet. Detta är inte lika allvarligt som de andra två problemen, men det kan fortfarande orsaka problem, som minskning av bränsleeffektiviteten och ojämn tomgång.
- Kondensering: Om du bor i ett fuktigt klimat är det möjligt att det bildas kondens i avgassystemet, speciellt om bilen inte körs särskilt ofta. Detta brukar inte vara ett problem, men det kan vara irriterande och kan få avgaserna att droppa vatten.
För att kontrollera om du har vatten i avgasröret kan du göra följande:
- Leta efter vatten som droppar från avgasröret.
- Kontrollera kylvätskenivån i kylaren. Om kylvätskenivån är låg är det möjligt att det finns en läcka som kan orsaka vatten i avgasröret.
- Starta motorn och lyssna efter eventuella ovanliga ljud. En sprucken topplockspackning eller sprucket topplock kan orsaka ett högt knackande ljud.
- Låt en mekaniker kontrollera avgassystemet. Om du inte är säker på vad problemet är, är det bäst att låta en mekaniker kontrollera avgassystemet för att fastställa orsaken till vattnet.
