1. Sammandragning och expansion :När motorn är kall är remmen och spännaren som kallast och tätast. När motorn värms upp expanderar metallkomponenterna i spännaren och remmen, vilket gör att remmen lossnar något. Denna reducerade spänning kan eliminera det tjutande ljudet.
2. Smörjning :När motorn är kall är oljan tjockare och mindre effektiv för att smörja spännarens rörliga delar. Denna brist på smörjning kan göra att spännaren avger ett tjutande ljud. När motorn värms upp tunnar oljan ut och smörjer spännaren bättre, vilket minskar eller eliminerar ljudet.
3. Glaserat bälte :Ett glaserat bälte är ett bälte som blivit hårt och glänsande på grund av överdriven värme eller slitage. Detta tillstånd kan göra att remmen glider på remskivorna, vilket ger ett tjutande ljud. När motorn är kall är remmen mindre flexibel och mer benägen att glida. När motorn värms upp blir remmen mer böjlig och greppar bättre remskivorna, vilket minskar slirningen och ljudet.
4. Feljustering :Om remsträckaren eller andra komponenter i remdrivsystemet är felinriktade kan det göra att remmen skaver mot andra komponenter, vilket skapar ett tjutande ljud. När motorn är kall är metallkomponenterna mer sammandragna, vilket kan förvärra eventuella felinställningsproblem. När motorn värms upp expanderar komponenterna och felinställningen kan bli mindre uttalad, vilket minskar ljudet.
Det är viktigt att notera att även om ett löst bälte eller en trasig spännare kan orsaka ett gnisslande ljud, finns det andra potentiella källor till sådana ljud också. Om ljudet kvarstår eller förvärras, är det lämpligt att låta en kvalificerad mekaniker inspektera ditt fordon för att identifiera den exakta orsaken och säkerställa att din motors remdrivningssystem fungerar korrekt.
