1. Tändstiftskontroll:
Ta bort tändstiftet från cylindern nummer ett.
Vrid långsamt motorn för hand med en skiftnyckel på vevaxelbulten (inte startmotorn).
När du roterar motorn, känn efter kompression. När du känner att trycket trycker tillbaka mot din hand, sluta vända.
Observera kolvens position genom tändstiftshålet; om det är på den högsta punkten är det på TDC.
Om kolven rör sig ner när du roterar motorn har du gått förbi TDC. Fortsätt vrida tills du känner kompression igen och kontrollera kolvens läge.
2. TDC-indikator:
Vissa motorer har ett litet hål eller ett litet fönster nära svänghjulet eller timinglocket som gör att du kan se TDC-indikatorn.
När du långsamt roterar motorn, leta efter TDC-märket för att passa in med en pekare eller skåra. Detta indikerar att motorn är på TDC.
3. Vipparmsrörelse:
Om din motor har exponerade vipparmar kan du använda dem som en indikator på kolvens rörelse.
För kompressionsslaget ska insugningsventilen vara stängd och avgasventilen ska öppnas eller precis på väg att öppnas.
Kontrollera vipparmarna som är associerade med dessa ventiler för att se om de är lösa.
Om både insugnings- och avgasventilerna är lösa är kolven troligen på sitt avgasslag.
För att bekräfta att det är cylinder nummer ett, se till att fördelarrotorn (om tillämpligt) pekar mot tändstiftskabelns nummer ett position på fördelarlocket.
Genom att följa dessa metoder kan du noggrant avgöra om motorn är på TDC på kompressionstakten för cylinder nummer ett och fortsätta med eventuella nödvändiga justeringar av timingen.
