Kan cylinderhuvudet från en Honda d16z6 vtec-motor framgångsrikt anpassas för att passa och fungera korrekt på d15b6-blocket?

Medan D15B6- och D16Z6-motorerna delar många likheter, är cylinderhuvudena inte direkt utbytbara. D16Z6 cylinderhuvudet har VTEC-teknik (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), medan D15B6 inte har det. Detta innebär att D15B6-motorblocket inte har de nödvändiga oljekanalerna och monteringspunkterna för att stödja VTEC-systemet.

Dessutom har D15B6- och D16Z6-motorerna olika förbränningskammarvolymer och ventilstorlekar. Detta innebär att användning av D16Z6-cylinderhuvudet på D15B6-blocket skulle resultera i en betydande förändring av motorns kompressionsförhållande och luft/bränsleblandning, vilket kan leda till prestandaproblem och potentiella motorskador.

Därför rekommenderas det inte att anpassa cylinderhuvudet från en Honda D16Z6 VTEC-motor för att passa och fungera korrekt på ett D15B6-block.