1. Luft/bränsleblandning är för mager
I en bensinmotor måste luft/bränsleblandningen vara inom ett specifikt förhållande (vanligtvis runt 14,7:1) för att brinna ordentligt. Om blandningen är för mager (för mycket luft, inte tillräckligt med bränsle) kan det orsaka bakslag. Detta kan bero på ett antal problem, till exempel:
* Ett vakuumläckage i motorn.
* En felaktig syresensor eller bränsleinsprutare.
* Felaktigt dimensionerade bränsleinsprutare eller förgasarjets.
2. Tändningstiden är för avancerad
Tändningstiden för en motor hänvisar till tidpunkten för tändstiftets tändning i förhållande till kolvens position. Om tidtagningen är för avancerad (dvs. tändstiftet tänds för tidigt) kan det göra att bränsleblandningen antänds för tidigt i cylindern, vilket resulterar i bakslag. Detta kan bero på:
* En lös eller sliten fördelare.
* En felaktig tändningskontrollmodul.
* Felaktig tändningstid.
3. Fillig tändningskomponent
Alla tändkomponenter som inte fungerar korrekt kan orsaka bakslag, till exempel:
* Ett slitet tändstift.
* En trasig tändkabel.
* En dålig fördelarlock eller rotor.
Andra orsaker till bakslag
Även om ovanstående är de vanligaste orsakerna till bakslag, kan det finnas andra potentiella faktorer, såsom:
* En igensatt katalysator.
* Ett avgasläckage.
* En defekt ventil.
Diagnostik och felsökning
Att diagnostisera den exakta orsaken till bakslag kan vara utmanande på grund av antalet potentiella faktorer som är involverade. Det första steget är dock vanligtvis att kontrollera luft/bränsleblandningen och tändningstiden. Du kan behöva använda ett diagnostiskt verktyg som ett skanningsverktyg eller en avgasanalysator för att korrekt utvärdera dessa parametrar och identifiera grundorsaken till baktändningen.
