Volkswagen T4 Transporter 1995 skåpbil har en resistivbaserad bränslesändare för att mäta bränslenivån i fordonets bränsletank. Här är en förklaring av hur det vanligtvis fungerar:
1. Flytmekanism: Bränsleavsändaren består av en flottör som rör sig upp och ner baserat på bränslenivån i tanken. När bränslenivån minskar, sjunker flottören, och när bränslenivån ökar, stiger flottören.
2. Variabelt motstånd: Fäst till flottören är ett variabelt motstånd (även kallad potentiometer). När flottören rör sig roterar den torkarkontakten på det variabla motståndet, vilket ändrar dess motståndsvärde. Denna förändring i motstånd motsvarar de varierande bränslenivåerna.
3. Bränslenivåkrets: Det variabla motståndet utgör en del av en spänningsdelarkrets. Ena änden av det variabla motståndet är ansluten till en konstant spänningskälla, medan den andra änden är jordad. Torkarkontakten på det variabla motståndet är ansluten till en ledning som går till bränslemätaren i instrumentgruppen.
4. Bränslemätare: Bränslemätaren är i huvudsak en amperemeter som mäter strömmen som flyter genom den. När resistansvärdet för det variabla motståndet ändras på grund av flytläget, ändras också mängden ström som flyter genom bränslemätaren. Denna variation i ström flyttar nålen på bränslemätaren, vilket indikerar motsvarande bränslenivå.
5. Jordanslutning: Bränsleavsändarenheten inkluderar också en jordanslutning för att säkerställa korrekt kretsavslutning och korrekta avläsningar.
När bränslenivån är full kommer flottören att vara i sitt högsta läge, vilket gör att det variabla motståndet har ett lågt resistansvärde. Detta gör i sin tur att mer ström kan flöda genom bränslemätaren, vilket resulterar i en högre avläsning på bränslemätaren. När bränslenivån minskar, rör sig flottören ner, vilket ökar resistansvärdet för det variabla motståndet. Följaktligen flyter mindre ström genom bränslemätaren, vilket gör att nålen rör sig mot "tom"-märket.
Det är viktigt att notera att bränsleavsändarenheten kan ha något olika konfigurationer beroende på de specifika varianterna av Volkswagen T4 Transporter 1995 skåpbil. Grundprincipen för att använda ett variabelt motstånd för att mäta bränslenivån förblir dock densamma.
