1. Flygkropp: Flygplanskroppen, eller flygplanets huvudkropp, är främst gjord av aluminiumlegering 2024-T3. Det är ett starkt, lätt material som är resistent mot korrosion.
2. Vingar: Vingarna är också i första hand gjorda av aluminiumlegeringar, inklusive 2024-T3 och 7075-T6. Dessa material ger den nödvändiga styrkan och hållbarheten för att motstå flygpåfrestningarna.
3. Kontrollytor: Kontrollytorna, såsom skevroder, hissar och roder, är gjorda av en kombination av aluminiumlegeringar och kompositmaterial. Kompositmaterial, som bildas genom att kombinera flera material som kolfiber och epoxiharts, erbjuder hög hållfasthet och minskad vikt jämfört med traditionella metallkomponenter.
4. Svans: Stjärtsektionen, inklusive de horisontella och vertikala stabilisatorerna, är till stor del konstruerad av aluminiumlegeringar liknande de som används i flygkroppen och vingarna.
5. Landningsställ: Landningsställets komponenter, inklusive hjul, bromsar och fjäderben, är vanligtvis gjorda av höghållfasta stållegeringar. Dessa material kan motstå slagkrafterna från landning och taxning.
6. Motorer: Motorerna, monterade på vingarna, är komplexa sammansättningar som består av olika material som titan, stål och nickellegeringar. Dessa material kan uthärda de extrema temperaturer och påfrestningar som är förknippade med motordrift.
7. Inredningskomponenter: Flygplanets interiör, inklusive säten, väggar och takpaneler, är gjord av en mängd olika material, inklusive tyger, plaster och kompositmaterial. Dessa material är valda för sin hållbarhet, komfort och estetiska tilltalande.
Det är värt att notera att materialen som används i flygplanskonstruktioner kan variera något mellan olika modeller och varianter av Boeing 737, såväl som mellan olika tillverkare och flygplansmodeller i allmänhet.
