1. Choke: Choken är en vridspjäll placerad i motorns förgasare eller gasspjäll. Vid kallstart är choken helt eller delvis stängd för att begränsa luftflödet in i motorn. Denna begränsning skapar en rikare bränsle-luftblandning, vilket är nödvändigt för enklare start när motorn är kall.
2. Kallstartsinjektor: Vissa moderna bränsleinsprutade motorer är utrustade med en kallstartsinjektor, som är en extra bränsleinsprutare som specifikt används vid kallstart. Kallstartsinjektorn levererar en liten mängd extra bränsle till insugningsgrenröret eller direkt in i cylindrarna för att förbättra bränsleförångningen och förbättra kallstarten.
3. Glödstift: Glödstift är värmeelement som vanligtvis används i dieselmotorer, men de kan också hittas i vissa bensinmotorer. Glödstift värmer upp luften i förbränningskammaren, vilket underlättar bränsleförångningen och förbättrar kallstartsprestandan.
4. Insugningsrörsvärmare: En insugningsvärmare värmer den inkommande luften innan den kommer in i cylindrarna. Detta hjälper till att förånga bränsledropparna och förhindrar att bränsle samlas i insugningsgrenröret, vilket säkerställer en mer konsekvent bränsle-luftblandning för start.
5. Automatisk tomgångskontroll: Många moderna fordon har ett automatiskt tomgångskontrollsystem, som justerar motorns tomgångsvarvtal baserat på olika faktorer, inklusive motortemperatur. När motorn är kall höjs tomgångsvarvtalet för att kompensera för den rikare bränsle-luftblandningen och den ökade belastningen på motorn.
6. Variable Valve Timing (VVT) System: Moderna motorer innehåller ofta ett VVT-system som justerar tidpunkten för insugnings- och avgasventilerna. Under kallstart kan VVT föra fram insugningsventilens timing för att förbättra cylinderfyllningen och förbättra startprestandan.
7. Bränsletrycksregulator: Bränsletrycksregulatorn styr bränsletrycket i bränsleinsprutningssystemet. Kallstart kan kräva ett högre bränsletryck för att säkerställa tillräcklig bränsletillförsel och underlätta bättre bränsleförångning.
Dessa enheter samverkar för att optimera bränsle-luftblandningen och motorförhållandena under kallstart, vilket säkerställer jämn och pålitlig motordrift, särskilt i lågtemperaturmiljöer.
