Effektiviteten hos en elmotor definieras som förhållandet mellan den mekaniska uteffekten från motorn och den elektriska ineffekten. Verkningsgraden för de flesta elmotorer varierar från cirka 85 % till 95 %, vilket innebär att 5 % till 15 % av den elektriska energin går förlorad som värme.
De primära källorna till värmeförlust i en elmotor är:
1. Magnetiska kärnförluster (även känd som järnförluster): Dessa förluster uppstår i motorns järnkärna på grund av hysteres och virvelströmmar. Hysteresförluster orsakas av magnetisering och avmagnetisering av järnkärnan när motorn fungerar, medan virvelströmmar orsakas av cirkulationen av strömmar i järnkärnan på grund av det förändrade magnetfältet.
2. Kopparförluster (även känd som lindningsförluster): Dessa förluster uppstår i motorns lindningar på grund av motståndet hos kopparledarna. När ström flyter genom lindningarna möter den motstånd, vilket gör att kopparn värms upp.
3. Mekaniska förluster: Dessa förluster inkluderar friktions- och vindförluster. Friktionsförluster uppstår mellan rörliga delar av motorn, såsom lager och borstar, medan vindförluster orsakas av luftmotståndet mot de roterande delarna av motorn.
Mängden värme som genereras av en motor kan också påverkas av driftsförhållandena. Till exempel kan överbelastning av motorn eller drift med höga hastigheter öka mängden värme som genereras. På samma sätt kan drift av motorn i en dammig eller fuktig miljö också bidra till värmeutveckling.
För att minimera värmeutvecklingen är det viktigt att välja en motor av lämplig storlek för applikationen och att driva den inom dess rekommenderade driftsförhållanden. Dessutom kan korrekt underhåll, såsom regelbunden rengöring och smörjning, bidra till att minska värmeutvecklingen och förlänga motorns livslängd.
