1. Motorns komplexitet:Dieselmotorer är i allmänhet mer komplexa när det gäller design och ingenjörskonst jämfört med bensinmotorer. Denna komplexitet härrör från de högre kompressionsförhållandena och bränsleinsprutningssystem som används i dieselmotorer för att uppnå effektiv förbränning.
2. Tillverkningskostnad:Produktionsprocessen för dieselmotorer involverar mer exakt konstruktion och använder mer robusta material för att motstå de högre förbränningstrycken och temperaturerna. Dessa faktorer leder till ökade tillverkningskostnader.
3. Emissionskontrollsystem:Dieselmotorer producerar mer partiklar (sot) och kväveoxider (NOx) jämfört med bensinmotorer. För att uppfylla stränga utsläppsnormer kräver dieselfordon ytterligare avgaskontrollsystem, såsom dieselpartikelfilter (DPF) och system för selektiv katalytisk reduktion (SCR). Dessa utsläppskontrollsystem ökar den totala tillverkningskostnaden.
4. Turboladdning:Dieselmotorer använder ofta turboladdare eller kompressorer för att förbättra prestanda och effektivitet. Dessa system lägger till komplexitet och kostnad till motorinstallationen.
5. Forskning och utveckling:Utvecklingen av avancerad dieselteknik såsom common-rail bränsleinsprutningssystem, avancerad turboladdning och avgaskontrollsystem kräver betydande investeringar i forskning och utveckling. Dessa kostnader återspeglas i den högre prislappen på dieselbilar.
6. Efterfrågan och marknad:Marknadsandelen för dieselfordon varierar beroende på region, bränslepriser och konsumenternas preferenser. I länder där dieselbränsle är jämförelsevis billigare eller där dieselfordon används allmänt (som Europa), kan prisskillnaden vara mindre betydande. Men i regioner där bensinfordon är vanligare kan dieselbilar vara relativt dyrare på grund av lägre efterfrågan och stordriftsfördelar.
Sammantaget bidrar kombinationen av dessa faktorer till kostnadsskillnaden mellan diesel- och bensinfordon, vilket gör dieselbilar i allmänhet dyrare än sina bensinbilar.
