Magnetomkopplaren på en startmotor spelar en avgörande roll för att koppla startmotorn med fordonets svänghjul, vilket gör att motorn kan starta. Den fungerar som en elektrisk strömbrytare som styr flödet av högströmselektricitet från fordonets batteri till startmotorn. Så här fungerar magnetomkopplaren:
1. Aktivering: När tändningsnyckeln vrids till "start"-läget skickar den en elektrisk signal till magnetomkopplaren.
2. Elektrisk anslutning: Vid mottagning av signalen stänger magnetomkopplaren en intern elektrisk krets, vilket fullbordar vägen mellan batteriet och startmotorn. Detta gör att högströmselektriciteten från batteriet kan flöda genom magnetomkopplaren.
3. Engagemang: Magnetomkopplaren använder den elektriska energin för att aktivera en kolv- eller spakmekanism. Denna mekanism flyttar fysiskt en växel som kallas "bendix-växeln" eller "startdrevet" mot fordonets svänghjul.
4. Svänghjulsinkoppling: Bendixväxeln griper in i svänghjulets tänder, som är ansluten till motorns vevaxel. Detta ingrepp skapar en mekanisk koppling mellan startmotorn och motorn.
5. Startmotoraktivering: När bendixväxeln griper in i svänghjulet, fullbordar den också en sekundär elektrisk krets i magnetomkopplaren. Denna krets ger ström direkt till startmotorn, vilket får den att snurra.
6. Starta motor: Startmotorns snurrande roterar motorns svänghjul, vilket i sin tur initierar motorns förbränningsprocess. Motorn börjar då gå på egen kraft.
7. Frånkoppling: När tändningsnyckeln släpps avaktiveras magnetomkopplaren, vilket bryter den elektriska kretsen och drar in bendixväxeln. Detta kopplar bort startmotorn från svänghjulet, vilket förhindrar att den fortsätter att snurra i onödan.
Sammanfattningsvis fungerar magnetomkopplaren på en startmotor som en mellanhand mellan fordonets batteri, startmotor och tändningssystem. Det underlättar flödet av högströmselektricitet för att koppla in startmotorn med motorns svänghjul, vilket gör att motorn kan starta.
