1. Potentiell energi till termisk energi:
- Inledningsvis innehåller bränslet (bensin, diesel etc.) som lagras i bränsletanken kemisk potentiell energi.
– När bränslet förbränns i motorns förbränningskammare frigörs den kemiska energin som termisk energi i form av värme.
2. Termisk energi till mekanisk energi:
- Det ökade trycket och temperaturen från det brinnande bränslet skapar expansion och rörelse av kolvarna.
– Denna linjära rörelse hos kolvarna omvandlas till roterande rörelse genom vevaxeln, som är den huvudsakliga källan till mekanisk energi i motorn.
3. Elektrisk energi för tändning och kontroll:
- En bils elsystem ger den nödvändiga elektriska energin för att driva tändstiften (i bensinmotorer) eller glödstift (i dieselmotorer) för tändning.
- Dessutom kräver olika sensorer, ställdon och elektroniska styrsystem i motorn elektrisk energi för att fungera, vilket möjliggör effektiv motordrift och hantering.
4. Mekanisk energi till kinetisk energi:
- Vevaxelns roterande rörelse används sedan för att driva bilens transmission och hjul.
- Genom en serie utväxlingsförhållanden i transmissionen justeras rotationshastigheten och vridmomentet så att hjulen kan snurra och bilen röra sig.
5. Friktions- och värmeenergiförlust:
– Under dessa processer går en del energi förlorad på grund av friktion mellan rörliga delar och värmeavledning genom motorns kylsystem.
- Denna energiförlust står för en del av motorns totala energieffektivitet.
