Utbud och efterfrågan :Diesel är en biprodukt av råoljeraffinering, och dess efterfrågan drivs främst av transportsektorn, särskilt fraktsjöfart och kommersiella lastbilstransporter. Den globala tillgången på diesel är generellt sett snävare jämfört med bensin på grund av ökad efterfrågan från industrier och begränsad produktionskapacitet.
Ekonomisk tillväxt :Diesel används flitigt för kommersiell verksamhet och godstransporter, som tenderar att vara mer känsliga för ekonomisk tillväxt. När ekonomin återhämtar sig eller upplever stark tillväxt, ökar efterfrågan på diesel, vilket sätter prispress.
Förfinande komplexitet :Dieselbränsle kräver en mer komplex raffineringsprocess jämfört med vanlig bensin. Denna komplexitet ökar produktionskostnaderna och kan påverka det totala priset.
Skatter och regler :Dieselbränsle är föremål för olika skattestrukturer och regler i olika jurisdiktioner, vilket kan påverka dess slutpris vid pumpen.
Geopolitiska faktorer :Globala geopolitiska händelser, såsom försörjningsstörningar, handelskonflikter eller konflikter i stora oljeproducerande regioner, kan påverka utbudet och priset på råolja, och sedan påverka priserna på både bensin och diesel. Eftersom efterfrågan på diesel är mer koncentrerad till vissa sektorer kan den vara mer mottaglig för dessa geopolitiska influenser.
Efterfrågan på hållbara alternativ :Den ökande strävan mot hållbara transporter har påverkat efterfrågan på alternativa bränslen, särskilt inom segmentet för personbilar. Denna förskjutning i efterfrågan kan leda till ett överskott av dieselbränsle i förhållande till bensin, vilket potentiellt kan bidra till prisskillnader.
Lagrings- och transportkostnader :Diesel har olika lagrings- och transportkrav jämfört med bensin, vilket kan lägga till extra kostnader till försörjningskedjan och bidra till prisvariationer.
