Detta är perioden mellan början av injektionen och början av förbränningen. Under denna period förångas bränslet, blandas med luft och når en tillräckligt hög temperatur för att antändas. Längden på tändningsfördröjningen beror på flera faktorer, inklusive bränsleinsprutningstrycket, temperaturen på luften i cylindern och bränsle-luftförhållandet.
2. Snabb förbränning
När bränsle-luftblandningen har nått en tillräckligt hög temperatur kommer den att självantända. Denna snabba förbränning genererar mycket värme och tryck, vilket driver ner kolven och genererar kraft.
3. Sen bränning
Efter huvudförbränningen finns det fortfarande lite bränsle kvar i cylindern som fortsätter att brinna. Denna sena förbränning är en långsammare och mindre intensiv förbränningsprocess, men den bidrar till motorns totala effekt.
