Vevlägessensor
En defekt vevlägessensor (CPS) kan leda till att motorn stannar direkt efter att den har körts. I äldre bilar kommer denna sensor att sitta på distributören, men i 1988 års cabrioletter var sensorn placerad på transmissionen.
Så här ändrar du det:
1.) Parkera ditt fordon på en plan yta och stäng av motorn. Dra åt parkeringsbromsen.
2.) Lokalisera vevaxelns lägessensor på transmissionen. Den är vanligtvis placerad på vänster (förar) sida av transmissionen, nära toppen.
3.) Koppla bort den elektriska kontakten från vevaxelns lägessensor.
4.) Ta bort bulten som håller vevaxelns lägessensor på plats.
5.) Ta bort vevaxelns lägessensor från transmissionen.
6.) Installera den nya vevaxelns positionssensor i omvänd ordning från borttagningen.
7.) Dra åt bulten som håller vevaxelns lägessensor på plats.
8.) Anslut den elektriska kontakten till vevaxelns lägessensor.
Tändningslås:
* Tändningslåset ansvarar för att ge ström till startmagneten, som i sin tur kopplar in startmotorn.
* Om tändningslåset är trasigt kan det hända att den inte kan ge ström till startmagneten, vilket kommer att hindra startmotorn från att koppla in.
* För att testa tändningslåset, vrid nyckeln till "Start"-läget och se om det finns ström på startmagneten.
*Om det inte finns någon ström kan tändningslåset vara trasigt och måste bytas ut.
Startrelä
* Startreläet är en elektrisk komponent som ansvarar för att ge ström till startmotorn.
* Om startreläet är trasigt, kanske det inte kan ge ström till startmotorn, vilket kommer att hindra startmotorn från att koppla in.
* För att testa startreläet, ta bort det från fordonet och använd en multimeter för att testa kontinuiteten mellan terminalerna.
*Om det inte finns någon kontinuitet kan startreläet vara trasigt och måste bytas ut.
