289 :Dessa motorer hade ett 2,87" vevslag och använde samma huvud- och stångtappsstorlek som 260 eller small block 302. 289:an har oljepåfyllningsröret i främre passagerarsidans hörn. VIN-stämpeln flyttades från framsidan av block precis ovanför oljefiltret 289:an använde en 3/8" frostplugg bakom fördelaren ". 289-blocket är längre än 302 med 0,2”.
302 :Dessa motorer hade ett VIN-nummer ovanför oljefiltret på framsidan av blocket och använder samma storlek på kolvar och vevslag som 289:an. Skillnaden är att 302:an har en cylindervägg som är ungefär 0,1” tjockare än 289:an totalt sett. hålstorlek på 4,00”. 302:an använde en längre eller "stor" vattenpump. 302:an använde en 3/8” frostplugg bakom fördelaren. Den lilla axeltappen 302-motorns huvudlagerdiameter var 2,204”. Kolvringens storlek var 0,043”.
Sen modell 302, 5.0 och 351W :Dessa motorblock använde en bakre huvudtätning i ett stycke, större pannskena och pannskena bultar och en kortare eller standard vattenpump. De sena modellblocken har VIN-numret precis under cylinderhuvudena på framsidan av motorn. Motorvolymen kan hittas gjuten på passagerarsidan av blocket (302 eller 5.0 eller 351W). För dessa block ökades kamlagertapparna i storlek till 1,849” OD. Den bakre huvudlockets tätningsyta och de 5 huvudlocken ökades också till 2,496” OD.
