Processen börjar när luft dras in i motorn genom luftintaget.
2. Kompressor
Därefter strömmar luften in i kompressorn, där en serie roterande blad komprimerar den till ett högre tryck. Denna kompression gör att luften blir varmare.
3. Förbränningskammare
Den komprimerade luften kommer sedan in i förbränningskammaren, där bränsle sprutas in och antänds. Förbränning av bränsle orsakar en massiv ökning av temperatur och tryck, vilket genererar heta gaser.
4. Turbin
De heta gaserna från förbränningskammaren strömmar genom turbinen, där de får en serie turbinblad att rotera. Rotationen av turbinbladen utvinner energi från de heta gaserna och används för att driva kompressorn och andra komponenter i motorn.
5. Avgaser
Efter att ha passerat turbinen släpps de heta gaserna ut genom motorns munstycke. Avgasernas höga hastighet hjälper till att driva flygplanet framåt.
Bypasssystemet
I turbofanjetmotorer går en del av luften som dras in i motorn (ofta kallad bypass-luft) förbi förbränningskammaren och strömmar istället genom en separat kanal bredvid kärnmotorn.
Denna bypass-luft blandas med avgaserna från turbinen, vilket skapar ett svalare, större luftflöde. Det ökade massflödet av bypassluften ger extra dragkraft och hjälper till att förbättra bränsleeffektiviteten.
