1. Intagsslag :
- Kolven rör sig ner i cylindern, vilket skapar ett lågtrycksområde.
- En blandning av bränsle och luft (i bensinmotorer) eller luft (i dieselmotorer) dras in i cylindern genom en insugningsventil.
2. Kompressionsslag :
- Kolven rör sig upp i cylindern, komprimerar luft-bränsleblandningen eller luften, vilket avsevärt ökar dess tryck och temperatur.
3. Power Stroke :
- Vid toppen av kompressionsslaget tänder ett tändstift (i bensinmotorer) blandningen av tryckluft och bränsle, vilket skapar en kontrollerad explosion.
– Denna snabba expansion av gaser genererar högt tryck, vilket tvingar ner kolven med en enorm kraft.
– Kolvens nedåtgående rörelse skapar mekanisk energi.
4. Avgasslag :
- När kolven når botten av cylindern öppnas en avgasventil.
- Kolven rör sig uppåt igen och trycker ut avgaserna ur cylindern och genom avgassystemet.
5. Upprepa cykeln :
- Motorn upprepar kontinuerligt dessa fyra slag i följd - insug, kompression, kraft och avgas.
- Vevaxeln omvandlar kolvens fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse, som sedan överförs till propellern eller andra mekanismer för att generera dragkraft och driva flygplanet framåt.
Ytterligare komponenter och system spelar avgörande roller i funktionen hos en kolvmotor för ett flygplan, såsom bränsleinsprutningssystem, tändsystem, kylsystem och smörjsystem, bland annat. Effektiv motordesign, materialval och exakt konstruktion säkerställer att dessa motorer levererar tillförlitlig prestanda och kraft för olika typer av flygplan.
