- Justerbar skiftnyckel
- Remspänningsmätare
- Brytarstång
- Hyls- och spärrsats
- Kamremssträckare
- Timing ljus
Instruktioner:
1. Parkera fordonet på en säker plats och stäng av motorn. Dra åt parkeringsbromsen och blockera hjulen.
2. Koppla bort den negativa batteripolen. Detta kommer att förhindra att elektriska brister uppstår medan du arbetar på kamremmen.
3. Ta bort serpentinbältet. Serpentinremmen är placerad på framsidan av motorn och drivs av vevaxeln. För att ta bort den, lossa spännhjulsbulten och skjut sedan av remmen från remskivorna.
4. Ta bort kuggremskåpan. Kamremskåpan är placerad bakom serpentinremmen. Ta bort den genom att ta bort bultarna som håller den på plats och sedan bända loss den försiktigt.
5. Justera tidsmarkeringarna. Tidsmärkena finns på vevaxelns remskiva och kamaxeldreven. För att rikta in dem, vrid vevaxelns remskiva medurs tills 0-gradersmärket är i linje med pekaren på kamremskåpan. Vrid sedan kamaxelns kugghjul moturs tills märkena på dem är i linje med märkena på kamremmen.
6. Sätt i kuggremmen. Börja med att dra kuggremmen runt vevaxelns remskiva och kamaxeldreven. Se till att remmen sitter ordentligt i spåren på remskivorna.
7. Justera kamremmens spänning. Kamremsspänningen bör vara mellan 40 och 50 N·m. För att justera spänningen, använd kamremssträckaren för att flytta spännremskivan antingen medurs eller moturs.
8. Sätt tillbaka kamremskåpan. När kamremsspänningen är korrekt sätter du tillbaka kamremskåpan och bultarna som håller den på plats.
9. Återanslut den negativa batteripolen.
10. Starta motorn och kontrollera timingen. Starta motorn och låt den gå i några minuter. Använd sedan en timinglampa för att kontrollera timingen. Tidpunkten bör ställas in på 0 grader före övre dödpunkten (BTDC).
Om timingen inte är korrekt, justera den genom att vrida fördelaren medurs eller moturs. När timingen är korrekt, stäng av motorn och anslut tändstiftskablarna igen.
