1. Felaktig installation:Se till att de nya naven och rotorerna är korrekt installerade, enligt tillverkarens riktlinjer. Var uppmärksam på korrekta vridmomentspecifikationer för muttrar och navkomponenter.
2. Rotorkompatibilitet:Kontrollera att de nya rotorerna är kompatibla med ditt fordons specifika märke, modell och år. Felmatchade rotorer kan orsaka pulsering på grund av skillnader i design eller toleranser.
3. Rotorskevning:Kontrollera om rotorn är skev genom att visuellt inspektera dem. Om en rotor är skev kommer den att ha en vågig yta som kan orsaka pulsering vid inbromsning. Byt ut skeva rotorer.
4. Åtdragning av klackmutter:Se till att klackmuttrarna är åtdragna jämnt för att säkerställa balanserad rotation av hjulet och rotorn.
5. Bromsbeläggssäten:Nya bromsbelägg behöver tid för att sitta ordentligt mot de nya rotorerna. Det kan ta några hundra mil för dynorna och rotorerna att anpassa sig, vilket kan orsaka tillfällig pulsering.
6. Fjädringsproblem:Slitna eller skadade fjädringskomponenter, såsom styrarmar, bussningar eller kulleder, kan bidra till bromspulsering. Inspektera och byt ut dessa komponenter vid behov.
7. Hjulinställning:Felinriktade hjul kan påverka rotorernas och dynornas korrekta ingrepp. Kontrollera hjulinställningen och justera efter behov.
Om pulseringen kvarstår efter att ha beaktat ovanstående faktorer och vidtagit korrigerande åtgärder, rekommenderas det att konsultera en kvalificerad mekaniker eller bromsspecialist för ytterligare diagnos och reparation.
