Bilar är dyra. Förutom ett hus kanske få köp vi gör kan jämföras med en ny bil. Och precis som alla andra dyra tillgångar, för en bil med sig en sekundär kostnad - risken för stöld. I vissa avslappnade delar av världen kan det vara tillräckligt att låsa dörrarna för att avvärja hotet. Överallt annars är det en bra idé att beväpna dig själv – och din bil – med viss säkerhet.
På den ljusa sidan har bilstölderna stadigt minskat de senaste åren; färre än 1 miljon bilar stals i USA 2009 [källa:NICB]. Det är den lägsta siffran på två decennier, och bilsäkerheten har kommit långt under den tidsperioden. Till exempel är mer än 30 bilmodeller från General Motors utrustade med OnStar, en bilsäkerhetsanordning som ger allt från sväng-för-sväng-navigering till stulna fordonsspårning och fjärrtändningsblockering [källa:OnStar]. Teknologiskt underverk som det är, OnStar är bara toppen av isberget -- en mängd högteknologiska bilsäkerhetssystem spårar bilar via GPS eller radio och kan till och med döda tändningen på långt håll.
Moderna säkerhetssystem kör allt från förinstallerade hjälpsamma komponenter som OnStar till toppmoderna alternativ som LoJack. Läs vidare för att lära dig om 10 fantastiska bilsäkerhetssystem, inklusive prisvärda vardagslösningar, militära Smartrucks och DNA-igenkänningssystem direkt från framtiden.
InnehållOnStar kan ha den starkaste reklamnärvaron av någon bilsäkerhetslösning på marknaden. GM har framgångsrikt telegraferat de unika fördelarna med OnStar i sina kommersiella kampanjer:Ungefär som annonserna för Broadview Home Security, där dess operatörer står redo för att hjälpa husägare som har blivit inbrott, visar OnStar-annonser vanligtvis hjälpsamma operatörer som kontaktar förare efter en olycka. Men exakt hur fungerar OnStar?
OnStar-system fungerar över ett digitalt mobilnät i USA, och dess kunder kan kontakta tjänsten 24 timmar om dygnet med en knapptryckning i sina bilar. Försvunnen på någon landsväg? Ta kontakt med en rådgivare så kommer han eller hon att ge dig vägbeskrivningar för att ta dig hem. Det är en del av OnStars "tre-knappssystem" för kommunikation. Med en medföljande plan eller förbetalt paket på minuter ger OnStar också handsfreesamtal med en tryckning på den andra knappen. Den tredje knappen ringer ett nödsamtal direkt till en OnStar "Advisor."
I en verklig nödsituation, till exempel en bilolycka, kan krockkuddesensorer eller andra sensorer inbyggda i ett OnStar-utrustat fordon automatiskt uppmärksamma en operatör på tillståndet och platsen för ett fordon, som OnStar sedan använder för att dirigera räddningspersonal. Men det handlar väldigt mycket om nödsituationer; när det kommer till vanlig gammal säkerhet är OnStar också ganska imponerande. OnStar kan låsa upp din bil om du tappar bort dina nycklar eller tuta på tutan om du går vilse i det stora havet på ett parkeringsdäck; systemet spårar stulna bilar via GPS och operatörer kan blockera tändningen av nyare modeller och på distans sakta ner dem under höghastighetsjakter.
OnStar är mycket mer än bara ett säkerhetssystem - det är mer av ett heltäckande servicesystem, och dess mobilappar för iPhone och Android gör funktioner som fjärrupplåsning av dörrar ännu enklare. Omfattande kommer med en kostnad, naturligtvis - i OnStars fall betyder det $199 per år för en grundläggande "Safe &Sound"-plan eller $299 per år för "Directions &Connections"-planen, som lägger till en sväng-för-sväng-navigering .
LoJack är ett av de mest kända exemplen på bilsäkerhet som använder radiospårning för att jaga och återställa stulna fordon. De flesta spårningsenheter har samma princip:Små transceivrar är gömda någonstans inuti bilen och kan spåras av en extern källa som är inställd på rätt frekvens. Eftersom GPS-mottagare kräver siktlinje till en satellit i omloppsbana för att få en positionsbestämning, har system som LoJack fördelen att spåra bilar på vissa ställen som GPS kommer att misslyckas.
På grund av nära band med brottsbekämpande organisationer dyker LoJack målsökningsenheter faktiskt upp i polisens datorsystem. LoJack-enheter är knutna till en bils unika fordonsidentifieringsnummer (VIN), så när en bil rapporteras stulen och VIN-koden läggs in i statens polisens brottsdator, utlöser det automatiskt LoJack-enheten i fordonet [källa:LoJack].
Och LoJack står vid sin produkt med en 24-timmars återhämtningsgaranti. I grund och botten, om din bil blir stulen och inte kan hittas inom 24 timmar, får du pengarna tillbaka - för LoJack i alla fall [källa:LoJack]. Nackdelen med LoJacks polissamarbete är att återställningssystemet bara är bra i vissa län i USA – och det är dyrt. Grundversionen av LoJack kostar $695, men att äga en kan potentiellt spara upp till 35 procent på bilförsäkring [källa:LoJack].
Nu när vi har berört OnStar och LoJack, två av de största namnen inom bilsäkerhet, låt oss ta en titt på hur BMW tävlar mot GM:s OnStar juggernaut.
BMW började erbjuda sin egen version av OnStar, BMW Assist, med sin 2007 års serie av bilar. BMW Assist innehåller de flesta funktioner som gör OnStar så populär:automatisk kollisionsdetektering, kommunikation med en BMW-svarsspecialist och fjärrupplåsning av dörrar. BMW hävdar också att de kommer att samarbeta med polisen för att hjälpa till med återhämtning av stulna fordon. Eftersom systemet använder ett GPS-system för spårning och ett mobilsystem för kommunikation, ungefär som OnStar gör, kan BMW potentiellt arbeta med polisen för att tillhandahålla GPS-spårningsdata [källa:BMWUSA.com].
Medan BMW Assist är gratis under de första fyra åren i vissa 2007 och senare fordon, tar BMW ut en årlig avgift på $199 från och med då [källa:BMWUSA.com]. Inte alla BMW inkluderar Assist som standardfunktion:2011 128i Coupe, till exempel, får bara BMW Assist i ett premiumpaket [källa:BMWUSA.com].
I en något mindre praktisk – men väldigt cool – implementering av säkerhetsfunktioner är BMW:s X5 Security Plus det enda allmänt tillgängliga fordonet från en storskalig biltillverkare som erbjuder klass 6 skottsäker kaross och glas. Security Plus ser väldigt lik ut en vanlig BMW X5, men dess pansarplätering kan rycka bort kulor från en AK47, och flera fordonsalternativ som sirener och främre och bakre kameror gör den mycket säkrare än din genomsnittliga bil [källa:Autoblog ].
Om att köpa en helt ny bepansrad lyxbil låter som överdrivet (eller helt enkelt ligger utanför din prisklass), kan det vara dags att överväga mer överkomliga alternativ. Trots sitt namn kommer nästa säkerhetssystem inte med pansarplätering – men med spårning av fordon får det jobbet gjort.
CarShield utrustar i huvudsak äldre bilar med ett säkerhets- och diagnossystem som liknar OnStar eller BMW Assist med en liten adapter. Genom att ansluta CarShield till diagnostikporten på alla fordon som tillverkats sedan 1996, kan den komma åt fordonets datorsystem och överföra data till en telefon eller internetansluten enhet med hjälp av cellulär teknik. CarShield övervakar bilens batteri- och värmenivå och kan upptäcka andra problem som oljetryck och manipulering av CarShield-enheten. Den integrerade GPS:en ger också fordonsspårning, och CarShield kan konfigureras för att ge uppdateringar eller varningar om fordonsstatus via e-post eller SMS [källa:CarShield].
CarShield är ett av de billigare exemplen på telematik på marknaden idag. Telematik hänvisar till området telekommunikation och informatik - långdistanskommunikation av data om en bil. Om du äger en bil tillverkad efter 1996 och vill förbättra den med telematiska funktioner, kostar CarShield 349 USD och kräver en årlig avgift på 159 USD för att täcka systemets trådlösa tjänster och vägassistans. Precis som OnStar har CarShield rådgivare som kan ge akut assistans. CarShield var finalist för 2010 års pris för bästa eftermarknadsenhet för telematik [källa:PRLog].
Smartruck
Här är en bokstavlig bilsköld:Den amerikanska armén utvecklade Smartruck III, en tungt bepansrad mobil kommandocentral på hjul. Run-flat-däck håller lastbilen rörlig oavsett punkteringar, dess övervakningssystem håller utkik efter allt från prickskyttar till biohot, och en 0,50-kaliber maskingevär ger offensiv eldkraft. Smartrucks rustning är designad för att skydda den från vapeneld och sprängämnen. Pekskärmsdatorer i baksätena är på plats för att styra de komplexa säkerhets- och övervakningssystemen [källa:Gizmag].
Kom din bil med en nyckelring-pager, en liten enhet som låter dig låsa eller låsa upp dina bildörrar på långt håll? De är ett grundläggande tillbehör för nya bilar och ger bekväma sätt att se till att dina dörrar alltid är låsta. Commando FM-870 är en soppad nyckelringssökare. Den kan låsa upp bildörrar utan nyckel och starta motorn på distans från 2 500 fot (762 meter) bort. Commando inkluderar en liten enhet med en LCD-skärm som övervakar dörrar och bagageutrymmen öppna/stängda och kan upptäcka hårda stötar på ditt fordon [källa:Commando].
Påtvingad inträde eller motorstart kommer att utlösa en varning till Command FM-870:s LCD-display. Förutom fjärrstarts- och nyckellösa funktioner inkluderar Commando-komponenten som är installerad i fordonet även ett billarm som kan programmeras att utlösas baserat på obehörig åtkomst till fordonet. Multifunktions Commando FM-870 säljs för $169,99 på Commandos webbplats. Installationsprocessen för Commando kräver en del manuell ledning så se till att du eller någon du känner kan installera den innan du gör ett köp.
Medan Commando FM-870s LCD-utrustade fjärrkontroll hjälper den att sticka ut från mängden, är det långt ifrån det enda flerfunktionssäkerhetssystemet på marknaden. Låt oss sedan ta en titt på Viper 1002.
Om Commando väckte ditt intresse är Vipers 1002 säkerhetssystem definitivt värt att titta närmare på. Paketet kommer med två fjärrkontroller med fyra knappar som fungerar över radiofrekvenser upp till ett avstånd på cirka 1 320 fot (402 meter) - en kortare räckvidd än Commando. Stinger-stötsensorn upptäcker tryck som appliceras på fordonet och kan reagera på lättare händelser med ett larmpip snarare än ett fullt ljud från det sextoniga sirensystemet. Till exempel, alla som råkar luta sig mot din bil på gatan kommer att behandlas med en ljusvarning istället för ett bultande larm som stör hela kvarteret. Failsafe Starter Kill, som du skulle aktivera efter att ha parkerat och stigit ur bilen, är utformad för att hålla motorn låst. När den väl har aktiverats startar den inte, inte ens med en nyckel.
Bekvämlighetsalternativen som fjärrstart av motorn och nyckelfri ingång eller öppning av bagageutrymmet finns också här [källa:Viper]. Medan Viper satte en MSRP på 299,99 USD, säljs säkerhetssystemet Viper 1002 för betydligt mindre i ett antal butiker:Amazon.com säljer det för 112 USD.
Nu när vi har fått en bra titt på multifunktionssäkerhetssystem, låt oss ta en titt på en mer fokuserad enhet med ett unikt syfte:att hålla motorn kall, oavsett hur hårt biltjuvar försöker ta sig en tur.
Storbritannien-baserade Cobra producerar en hel rad biltillbehör, från nackstödsmonterade DVD-spelare till parkeringshjälpmedel. Letar du efter GPS-spårningssystem? Cobra har dem. Men Cobra säljer också en bilsäkerhetsanordning som är känd för att stoppa tjuvar i deras spår. Enbart namnet på Cobra 8510 startspärr bör ge dig en ganska bra uppfattning om hur detta bilsäkerhetssystem fungerar. Det är ackrediterat av Thatcham-organisationen, som testar och betygsätter fordonssäkerhetssystem. Startspärrar fungerar genom att inaktivera komponenter i motorn som är nödvändiga för start. Genom att stänga av tändningssystemet gör startspärrar det extremt svårt att hotwire en bil och starta upp den utan nyckel [källa:CarsBuddy]. Cobra 8510 levereras med två nycklar som kan avaktivera systemet – så länge du förvarar dem säkert borde din bil inte åka någonstans utan dig i den.
Cobra armerar sig automatiskt -- utan nyckel kommer biltjuvar att ha allvarliga problem att ta sig iväg med en bil som de bryter sig in i och som är utrustad med en startspärr. Och jämfört med GPS-lösningar eller andra säkerhetslösningar för bilar med flera funktioner har startspärrarna ett lågt pris. Cobra 8510 kostar cirka 65 USD på Amazon.co.uk.
Cobras ConraTrak 5 tar fördelarna med flera olika Cobra-säkerhetssystem och kombinerar dem till ett kraftfullt system, vilket gav den en kategori 5-placering i Thatcham-systemet, vilket innebär att det effektivt måste hjälpa dig att återställa fordonet om det blir stulet [källa:Thatcham ]. Det betyder att CobraTrak 5-systemet, som Cobra kallar ett av sina "top of range-system", har fordonsspårning som fungerar på ett mycket unikt sätt.
Ett automatiskt förarigenkänningssystem (ADR) bildar en länk mellan din bil och ett kort du bär på din person. Om kortet är utanför bilen är ADR-systemet tillkopplat och larmar omedelbart Cobras driftcentral om bilen flyttas. Om en tjuv på något sätt ger sig av med dina nycklar men inte tar tag i ADR-kortet, är de skål:ADR-systemet kommer att vara medvetet om att kortet inte finns i fordonet med biltjuven. Cobra kan också initiera fjärrimmobilisering av motorn. När en stulen bil väl har stängts av kommer den inte att starta igen. Tillsammans med GPS-spårning ökar fjärrstyrd motorimmobilisering chanserna att polisen kommer att kunna hitta och återställa ett stulet fordon [källa:Cobra].
Detta är ett högkvalitativt, dyrt säkerhetssystem för bilägare som bor i Europa. Cobra debiterar £649 ($1 050) för systemet, plus £199 ($322) för en årlig övervakningsavgift [källa:Cobra]. Om det låter för rikt för ditt blod, kolla in vår nästa form av bilsäkerhet. Det kanske inte kommer med GPS-spårning eller fjärrstyrd motorimmobilisering, men det kommer att göra det mycket svårare för en bilkapare att sälja ditt stulna fordon till en underjordisk hackare.
Varje fordon har sitt eget fordonsidentifikationsnummer (VIN), en serie siffror som är unika för den bilen. VIN-koden är placerad på instrumentbrädan, där den kan ses genom bilens vindruta. Att täcka VIN för att dölja det från nyfikna ögon utifrån är ett sätt för biltjuvar att dölja ett fordons identitet. När en bil är stulen och tar sig till en chop shop, kyssa den adjö; det kommer att skäras upp och säljas för delar, och ett enda VIN-nummer kommer inte att göra mycket nytta. Men genom en process som kallas VIN-etsning, kan du applicera det unika identifikationsnumret på dina bilfönster, vilket gör det svårt och dyrt att sälja bilen för delar.
VINshield är en produkt som gör det enkelt att applicera VIN-serier på alla dina bilfönster. Ett gör-det-själv-kit innehåller schabloner med ditt VIN och ett kemiskt medel att applicera på fönstret för att etsa in identifikationskoden i glaset. De två varningsdekalerna som följer med VINshield kan göra ett ännu bättre jobb med att avvärja potentiella tjuvar. VIN-etsning kan inte spåra din bil med GPS, eller immobilisera motorn eller sätta igång en brinnande varningssiren, men det kan avskräcka bilkapare och göra din bil svårare att sälja olagligt. Det bästa av allt är att ett VINshield-kit för en enda bil säljs för bara 19,95 dollar, mycket mindre än de flesta bilsäkerhetssystem [källa:VINshield].
VINshield slår in det för praktiska säkerhetsåtgärder, men det är inte slutet på vägen. Några av de mest fantastiska högteknologiska säkerhetssystemen finns inte exakt på marknaden ännu - i själva verket finns några bara inom fiktion. Låt oss ta en titt på vilken futuristisk bilsäkerhet Nissan och Lexus har arbetat med.
Målet med Nissans Vision 2015-projekt är att utveckla nya bilkoncept och tekniker fram till år 2015. En del av dessa nya teknologier syftar till att minska antalet dödsfall och skador som orsakas av motorfordonsolyckor. En av Nissans Vision 2015 konceptbilar förkroppsligar detta mål till fullo, och integrerar avancerad teknik i en bil för att förhindra rattfylleriolyckor - och rattfylleri, punkt [källa:DUI.com].
Sensorer i bilens säte och växel kan upptäcka alkohol genom förarens svett och hindra fordonet från att köras. Dessutom tittar en kamera på förarens ögon. Om den upptäcker tecken på dåsighet eller berusning, utfärdar bilen en röstvarning till föraren och drar åt säkerhetsbältet som ett väckarklocka [källa:DUI.com]. Bilen kan till och med upptäcka misstänkt köraktivitet som kan tyda på att någon somnar vid ratten - glida ut ur körfältet och bilen kan ge dig samma varning och bältesdragning [källa:DUI.com].
Även om dess futuristiska konceptbil kanske inte kommer ut på motorvägarna ännu, har Nissan redan införlivat ett rattfylleri i sina nuvarande navigationssystem [källa:DUI.com]. Om ytterligare ett decennium kan Nissans vision vara en vardaglig verklighet, och bilsäkerhetssystem kommer att vara lika bra på att skydda oss från oss själva som de förhindrar hot utifrån.
DNA-igenkänningNär det kommer till futuristiska säkerhetssystem har konceptbilen som Lexus och Steven Spielberg tänkte sig för filmen "Minority Report" från 2002 en av de coolaste sci-fi-vändningarna på ett befintligt koncept. Det nyckellösa systemet från 2054 bygger på DNA-igenkänning; allt som krävs är fysisk kontakt med bilen för att den ska känna igen sin förare. De imaginära systemen inuti den avancerade framtida bilen inkluderar också massor av sensorer för att undvika kollisioner, automatisk parkering och farthållare [källa:Serious Wheels].
