Översikt
Stuttgart-baserade Porsche är känd för högpresterande bilar och ägs för närvarande av Volkswagen Group. Porsche har alltid haft en nära relation med Volkswagen Group, eftersom den ikoniska VW Beetle designades av Ferdinand Porsche, grundaren av Porsche.
Bortsett från detta har både VW och Porsche samarbetat på ett antal plattformar, inklusive Porsche Cayenne SUV. 2010 lanserade Porsche Cayenne S Hybrid och utvecklade även en elektrisk prototyp av Porsche Boxster, kallad Boxster E (2011). Tillverkaren av lyxbilar har för närvarande följande elfordon (EV) i sin portfölj:
- Den helelektriska Porsche Taycan
- Panamera E plug-in hybrid
- Cayenne E plug-in hybrid
Elbilar:grunderna
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Anmäl dig till det e-zoomade nyhetsbrevet Electric Living
Porsche Cayenne E Plug-In Hybrid SUV
Porsche Cayenne lyx-SUV har varit tillgänglig sedan 2002. Det är det första Porsche-fordonet med fyra dörrar. Det är också Porsches första terrängbil sedan traktorerna på 1950-talet. Porsche Cayenne använder samma plattform som Volkswagen Touareg och Audi Q7. Plug-in E-hybrid varianten introducerades 2014 på bilmässan i Paris.
SUV:s har varit på modet ett tag, där konsumenter har visat en omättlig aptit på exklusiva modeller med premiummärke. Lyxiga fordonsmärken som Porsche kan inte leverera tillräckligt. Men med den fortsatta ökningen av bränslepriserna och fokus på "miljövänliga" transporter kommer premium-SUV:ar som ger förbättrad bränsleeffektivitet och lägre avgasutsläpp att lyckas på lång sikt.
Även om Porsche Cayenne plug-in hybrid-elfordon (PHEV) är ett steg i rätt riktning, dvs. PHEV har en påstådd bränsleekonomi på upp till 91,1 mpg och minskade avgasutsläpp (92g CO2/km), det finns fortfarande mycket utrymme för förbättringar för att leverera ännu bättre bränsleeffektivitet och lägre avgasutsläpp. Den konventionella förbränningsmotorvarianten har avgasutsläpp på upp till 319 g CO2/km, så bäst att undvika!
Om Porsche PHEV körs mestadels på motorvägar, med begränsad användning av elmotorn ombord (driven av EV-batteriet), kommer bränsleekonomin att likna den närmare en variant med förbränningsmotor (ICE) (20 mpg). För att komma någonstans nära Porsche hävdade bränsleekonomin, e-läget elkörning kommer att behöva utnyttjas en hel del!
Porsche plug-in elektrisk SUV har ett elbilsbatteri på 17,9 kWh ombord, med en påstådd elektrisk räckvidd utan utsläpp upp till 27 miles (WLTP-certifierad). Även om storleken på EV-batteriet och den påstådda räckvidden är typisk för PHEVs av denna typ, erbjuder den senaste generationen PHEVs ett större EV-batteri och en högre utsläppsfri ren elektrisk räckvidd.
Tänk på att den verkliga EV-räckvidden kommer att vara lägre, påverkad av ett antal faktorer, för att inkludera:körprofil, hastighet, passagerarbelastning, väder, väglag, hjulstorlek etc. Om vi antar en 20 mil emissionsfri elektrisk räckvidd är mer realistisk, vilket kommer att räcka för de flesta kortare pendlingar, men ändå en besvikelse. EV har också regenerativ bromsning för att öka fordonets effektivitet, dvs förbättra den elektriska räckvidden .
Att dra nytta av EV-utbudet kommer också att kräva att man skaffar en vana att ladda elbilen regelbundet, vilket återigen är lika enkelt som att ladda en smartphone. Vi på e-zoomade avråda från att använda en 3-stiftskontakt för laddning av en elbil. En "påfyllningsmetod" för laddning kommer att bidra till att förbättra fordonets totala effektivitet och även förbättra det långsiktiga underhållet av elbilsbatteriet ombord. Porsche erbjuder 8 års eller 100 000 miles garanti.
Trots premiumprislappen erbjuder Porsche inte en 7kW inbyggd laddare som standard. Istället erbjuder tillverkaren en 3,6 kW inbyggd laddare som standard (full laddning på 4 timmar), med möjlighet att uppgradera till 7,2 kW. Vi rekommenderar verkligen att du uppgraderar till 7,2 kW inbyggd laddare för att öka laddningshastigheten (full laddning på 2 timmar). EV erbjuder inte DC-laddningskapacitet.
Som man kan förvänta sig gör en Porsche aldrig besviken när det kommer till kvalitet och prestanda. Cayenne PHEV är inte annorlunda. Porsche Cayenne E-Hybrid på ingångsnivå kombinerar en 3,0-liters turboladdad V6-bensinmotor med en elmotor (100 kW) för att leverera 462 hk och 700 Nm vridmoment.
EV kan uppnå 0-62 mph på 5,0 sekunder och har en topphastighet på 157 mph (rent elektriskt läge:83 mph). Naturligtvis erbjuder de andra dyrare trimmarna till och med överlägsen prestanda. Du förstår poängen!
När det gäller interiörkvalitet, funktioner och teknik gör den plug-in elektriska SUV:n ingen besviken. Den invändiga kabinen är lyxig och inredd till en mycket hög standard och full av funktioner/teknik, inklusive:parkeringshjälp (fram och bak), avståndsvarning, backkamera, 12,3-tums pekskärm, Apple CarPlay, Android Auto och mycket mer.
PHEV kvalificerar sig inte för den brittiska regeringens plug-in bilstipendium (PiCG), men tjänstebilsförare kan dra fördel av den lägre skattesatsen Benefit-in-Kind (BiK-19 %). Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken.
Du kan leasa elfordon (EV) via e-zoomad till mycket konkurrenskraftiga priser!
PROS | NACKDELAR | Fantastiskt snygg &stilig Dyr. Billigare PHEV SUV-alternativ tillgängliga Kraftfull och snabb prestanda Begränsad elektrisk räckvidd Lyxig, bekväm och rolig att köra7,2 kW ombordladdare inte standard på alla modeller
Galleri
Porsche Cayenne PHEV SUV (kredit:Porsche)
Kortfattat | | EV Typ:Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Karosstyp:SUVPlug-In Car Grant (PiCG):Ej tillgänglig Motor:Bensin/ Electric Tillgänglig i Storbritannien:Ja
Varianter (6 alternativ) | Porsche Cayenne E-Hybrid (från 72 560 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition (från 77 330 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe (från 75 320 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe Platinum Edition, Casche Cayenne E-Hybrid Coupe (från 75 320 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe Platinum Edition, Casche40 £en Turbo E-Hybrid (från 131 900 GBP)Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe (från 134 180 GBP)
EV-batteri och utsläpp | | EV Batterityp:Litium-ionEV Batterikapacitet:Finns i en batteristorlek:17,9 kWh Laddning:DC-laddning är inte tillgänglig. Inbyggd laddare 3,6 kW AC som standard (0% – 100%:4 timmar)/ 7,2 kW AC tillgänglig som ett uppgraderingsalternativ (0% – 100%:2 timmar) Laddningsport:Typ 2EV Kabeltyp:Typ 2 Avgasutsläpp:92 – 71g (CO2/km garanti 100 mil eller 0 mil batteri:00 miles)
Genomsnittlig kostnad för bostadsdebitering | | Batteri nettokapacitet:12,4 kWh£3,27Batteri nettokapacitet:16,7 kWh£4,40Batteri nettokapacitet:26,6 kWh£7,01Batteri nettokapacitet:30,0 kWh£7,91Batteri nettokapacitet:39,2 kWh 4£10,03B nettokapacitet:kWh£11.86Batteri nettokapacitet:50.0 kWh£13.18Batteri nettokapacitet:64.0 kWh£16.86Batteri nettokapacitet:71.0 kWh£18.71Batteri nettokapacitet:77.0 kWh£20.29Batteri 03 nettokapacitet:220.7 kWh. 100,0 kWh£26,35Batteri nettokapacitet :112,0 kWh£29,51Batteri nettokapacitet:120,0 kWh£31,62Nettobatterikapacitet:130,0 kWh£34,26
- Anmärkning 1:Den genomsnittliga kostnaden för el för bostäder i Storbritannien varierar beroende på region, leverantör och typ av energi som används. Ett genomsnitt för Storbritannien är 26,35 p/kWh.
- Anmärkning 2:Alla elbilstillverkare tillhandahåller inte data om nettobatterikapacitet för elbilar, och i ett antal fall anger inte den annonserade elbilsbatterikapaciteten om den är brutto- eller nettokapacitet. Generellt sett är den användbara elbilens batterikapacitet mellan 85 % och 95 % av den tillgängliga bruttokapaciteten. Bäst att ladda en elbil över natten när priserna är som lägst.
Laddningstider (översikt) | | Långsam laddning AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 timmar (beroende på storleken på EV-batteriet och SOC) Snabbladdning AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 timmar (beroende på storleken på EV-batteriet och SoC) Snabbladdning AC (43 kW):0-80 %:20 min. laddning DC (50 kW+):0-80 %:20 minuter till 60 minuter (beroende på storleken på elbilsbatteriet &SoC) Ultrasnabb laddning DC (150 kW – 350 kW):0-80% :20 minuter till 40 minuter (beroende på storleken på EV-batteriet &SoC) DC (1350 kW) DC (1350 kW) kW):0-80 %:upp till 25 minuter (beroende på storleken på elbilsbatteriet och SoC)
- Obs 1:SoC:laddningstillstånd
Mått | | Höjd (mm):1696Bredd (mm):1983Längd (mm):4918Axelbas (mm):2895Vridcirkel (m):12.10Startutrymme (L):645
Cayenne E-Hybrid | | EV-batterikapacitet:17,9 kWh Ren elektrisk räckvidd (WLTP):25 – 27 miles Elenergiförbrukning (kWh/100 km):26,5 – 25,1 Bränsleförbrukning (mpg):76,3 – 91,1 Laddning:DC-laddning är inte tillgänglig. Inbyggd laddare 3,6 kW AC som standard (0% – 100%:4 timmar)/ 7,2 kW AC tillgänglig som ett uppgraderingsalternativ (0% – 100%:2 timmar) Topphastighet:157 mph 0-62 mph:5,0 sekunder Drivning:Fyrhjulsdrift (AWD)Elektrisk 10 motor (xeW) (xeW):(kombinerat)Vridmoment (Nm):700 (kombinerat)Transmission:Automatisk Säten:5Dörrar:5Olastad Vikt EC (kg):2 370Färger:11NCAP Säkerhetsklassning:Femstjärnig
Cayenne E-Hybrid Coupe | | EV-batterikapacitet:17,9 kWh Ren elektrisk räckvidd (WLTP):25 – 27 miles Elenergiförbrukning (kWh/100 km):26,5 – 25,4 Bränsleförbrukning (mpg):76,3 – 88,3 Laddning:DC-laddning är inte tillgänglig. Inbyggd laddare 3,6 kW AC som standard (0% – 100%:4 timmar)/ 7,2 kW AC tillgänglig som ett uppgraderingsalternativ (0% – 100%:2 timmar) Topphastighet:157 mph 0-62 mph:5,1 sekunder Drivning:Fyrhjulsdrift (AWD)Elektrisk)00 Power (kW):4xMax:(kombinerat) Vridmoment (Nm):700 (kombinerat) Transmission:Automatisk Säten:5Dörrar:5Olastad Vikt EC (kg):2 370Färger:11NCAP Säkerhetsklassning:Femstjärnig
Cayenne Turbo S E-Hybrid | | EV-batterikapacitet:17,9 kWh Ren elektrisk räckvidd (WLTP):24 – 25 miles Elenergiförbrukning (kWh/100 km):25,9 – 25,3 Bränsleförbrukning (mpg):68,9 – 74,3 Laddning:DC-laddning är inte tillgänglig. Inbyggd laddare 3,6 kW AC som standard (0% – 100%:4 timmar)/7,2 kW AC tillgänglig som ett uppgraderingsalternativ (0% – 100%:2 timmar) Topphastighet:183 mph 0-62 mph:3,8 sekunder Drivning:Fyrhjulsdrift (AWD)Elektrisk)00 Power (kW):6PS (kW):(kombinerat) Vridmoment (Nm):900 (kombinerat) Transmission:Automatisk Säten:5 Dörrar:5Olastad Vikt EC (kg):2 370 Färger:11 NCAP Säkerhetsklassificering:Femstjärnig
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe | | EV-batterikapacitet:17,9 kWh Ren elektrisk räckvidd (WLTP):24 – 25 miles Elenergiförbrukning (kWh/100 km):25,9 – 25,4 Bränsleförbrukning (mpg):68,9 – 74,3 Laddning:DC-laddning är inte tillgänglig. Inbyggd laddare 3,6 kW AC som standard (0% – 100%:4 timmar)/7,2 kW AC tillgänglig som ett uppgraderingsalternativ (0% – 100%:2 timmar) Topphastighet:183 mph 0-62 mph:3,8 sekunder Drivning:Fyrhjulsdrift (AWD)Elektrisk)00 Power (kW):6PS (kW):(kombinerat)Vridmoment (Nm):900 (kombinerat)Transmission:Automatisk Säten:5Dörrar:5Olastad Vikt EC (kg):2 370Färger:11NCAP Säkerhetsklassning:Femstjärnigt
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
Utvalda artiklar
Utvalda produkter
