DS Automobiles är ett franskt lyxbilsmärke som lanserades 2009. Även om det från början var en del av PSA Group (Citroën DS), lanserades det som ett fristående varumärke 2014. Det franska märket utvecklades av PSA Group för att inkludera ett mer premiummärke i sin portfölj. DS Automobiles inspirerades av den ursprungliga DS som presenterades på bilmässan i Paris 1955. Företaget är också involverat i Formel E.
Faktum är att elektrifiering har varit en del av varumärkets strategi ända sedan den skapades. Företaget hävdar, "de lägsta genomsnittliga CO2-utsläppen i Europa (100,2 g/km CO2 enligt WLTP-cykeln per registrerad bil under första halvåret 2021) och mer än en tredjedel av dess bilar är elektrifierade." Denna strategi accelererar:från 2024 kommer varje ny DS Automobiles-modell att vara enbart 100 % elektrisk.”
Företaget har för närvarande följande batteridrivna fordon (BEV) och plug-in elfordon (PHEVs):
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
DS 9 sedan har varit tillgänglig sedan 2020. DS 9 är också baserad på Efficient Modular Platform (EMP2-plattformen). Även om DS 9 PHEV har många positiva egenskaper, t.ex. en premium elbil, kvalitetsbyggd, bekväm körning och en bra nivå av standardfunktioner och inbyggd teknik, i en ständigt föränderlig värld av elbilar, erbjuder DS 9 inte klassledande elektriska meriter.
EV finns i två batteristorlekar:11,9 kWh och 15,6 kWh. Den mindre 11,9 kWh har en påstådd utsläppsfri elektrisk räckvidd på upp till 31 miles (WLTP ) och för 15,6 kWh är den påstådda e-räckvidden upp till 46 miles (WLTP).
Naturligtvis måste dessa justeras för verkliga körförhållanden, och förvänta dig att de 11,9 kWh kommer att nå närmare en elektrisk räckvidd på 25 mil. Långt ifrån imponerande jämfört med konkurrenterna, och med en så begränsad elektrisk räckvidd är fördelarna med eldrift också begränsade.
Det större elbilsbatteriet har mer att erbjuda. Räkna med en elektrisk räckvidd med noll avgasutsläpp i verkligheten närmare 40 miles. Även om det inte är klassledande, är det fortfarande en användbar utsläppsfri e-serie för familjer och tjänstebilsförare, vars dagliga behov är kortare pendlingar (jobb, gym, livsmedelsbutik, skolresor etc.).
Från de två EV-batterialternativen är det enligt vår uppfattning mer meningsfullt att välja det större batteriet. Ju längre elektrisk räckvidd, desto lägre blir kostnaden för bilkörning i e-mode!
Sammanfattningsvis, för att verkligen utnyttja fördelarna med att köra en PHEV i elektriskt läge, är tillräcklig elektrisk räckvidd absolut nödvändig. Om det elektriska fordonet (EV) framförallt körs med förbränningsmotorn (ICE), skulle det vara en betydande utmaning att uppnå någonstans i närheten av den påstådda bränsleeffektiviteten för elfordonet. Tillverkaren hävdar upp till 305 mpg. Liksom den verkliga e-serien kommer den verkliga bränsleekonomin att vara lägre!
Även om DS 9 PHEV har lägre avgasutsläpp (26g – 43g CO2/km), jämfört med den konventionella förbränningsmotorvarianten (ICE) (155g CO2/km), är utsläppen inte klassledande. Som ett exempel, Range Rover Sport plug-in hybrid har så låga avgasutsläpp som 20 – 18g (CO2/km), vilket förvisso är klassledande. Men det är värt att komma ihåg att en PHEV som drivs i elektriskt läge har noll avgasutsläpp.
Liksom de flesta PHEVs har DS 9 sedan PHEV inte DC-laddning. Det är dock inte förvånande med tanke på storleken på det inbyggda EV-batteriet. EV innehåller en enfas 7 kW AC inbyggd laddare. Vi avråder från att använda en 3-stifts hushållskontakt för att ladda en elbil och uppmuntrar användningen av en dedikerad elbilsladdare som myenergi zappi .
Med en enfas EV-laddare kan 11,9 kWh EV-batteriet laddas helt på 1 timme och 45 minuter (0%-100%). 15,6 kWh ombord EV-batteriet tar upp till 2 timmar och 25 minuter att uppnå en 100 % laddning. Att använda ett hushållsuttag tar betydligt längre tid. Vi uppmuntrar laddhybridägare att använda en "påfyllningsmetod" för att ladda en elbil. På så sätt finns det alltid tillgängliga utsläppsfria elmil!
Vi uppmuntrar också företag och familjer att installera ett förnybar energisystem på plats, som ett solcellssystem eller vindkraftverk, tillsammans med batterilagring . Det förbättrar ytterligare fördelarna med elektrisk körning, för att inkludera noll-slutröret "brunn-till-hjul"-utsläpp när man kör i e-läge. Det finns förstås även ekonomiska besparingar när en laddhybrid körs på elläge. Mycket billigare än att ringa på bensinmotorn!
Elbilen finns i två varianter, den framhjulsdrivna (FWD) E-TENSE 250, och den fyrhjulsdrivna (AWD) E-TENSE 4×4. 1,6-liters bensin (4 cylindrar) direktinsprutad turboladdad DS 9 E-TENSE 250 plug-in hybrid kan uppnå 0-62 mph på 8,1 sekunder (maximal effekt:250 hk/vridmoment:360 Nm).
Topphastigheten för EV är 149 mph. DS 9 E-TENSE 4X4 plug-in hybrid kan uppnå 0-62 mph på 5,6 sekunder (maximal effekt:360 hk/vridmoment:520 Nm). Topphastigheten för EV är 155 mph. EV innehåller regenerativ bromsning .
När det gäller teknik och funktioner erbjuder EV:parkeringssensorer bak, parkeringssensorer fram, backkamera – 180° Vision, farthållare med hastighetsbegränsare, backstartassistans, 12,3 tums digitalt instrumentkluster, 12 tums HD-pekskärm, Apple CarPlay och Android Auto.
Andra funktioner inkluderar:nödbromsningssystem, upptäckt av döda vinkeln, filhållningshjälp, utökad igenkänning av trafikskyltar och förarens uppmärksamhet.
Den inre kabinkvaliteten är förstklassig och återspeglar märkets exklusiva positionering och prissättning. Det finns gott om benutrymme och takhöjd, men för längre vuxna som sitter bak kan det kännas som en klämning. Det tillgängliga bagageutrymmet är 510 L.
Förare av tjänstebilar kan dra fördel av den lägre Benefit-in-Kind (BiK- från 12%) för PHEV. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken. Du kan leasa elbilar via e-zoomad till fantastiska priser.
DS 9 E-TENSE PHEV Sedan (kredit:DS Automobiles)
Medan e-zoomat gör rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
