MINI är ett annat exempel på ett berömt brittiskt bilmärke som har bytt ägande till ett icke-brittiskt bilföretag. BMW (Bayerische Motoren Werke AG), den tyska premiumbilstillverkaren, har ägt MINI sedan 1996. Men MINI-bilar monteras fortfarande i Storbritannien, bland andra platser som Österrike och Nederländerna. Det brittiska bilmärket MINI grundades i Oxford, Storbritannien.
Den ursprungliga bästsäljande tvådörrars MINI lanserades 1959 och blev därefter en ikon. Uppkomsten av den ursprungliga MINI var en konsekvens av kravet att skapa ett prisvärt litet bränslesnålt fordon som kan bära fyra vuxna. Sir Leonard Lord of the Morris Company gav sin högsta ingenjör, Sir Alec Issigonis i uppdrag att ta detta ansvar. Bilen tillverkades vid fabrikerna i Longbridge och Cowley i England (i sinom tid tillkom andra internationella platser). Tillverkningen av den klassiska förbränningsmotorn (ICE) MINI stoppades år 2000. Totalt tillverkades mer än 5 miljoner enheter av denna ikoniska bil.
I september 2023 tillkännagav BMW sina planer på att investera betydande nytt kapital för att förbereda MINI-fabriken för produktion av en ny generation elbilar. Företaget har för närvarande följande batteri-elektriska fordon (BEV) och plug-in-hybridfordon (PHEV) :
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Den globala fordonssektorn är verkligen på väg i rätt riktning, särskilt i förhållande till fordonets storlek och dess miljöpåverkan. Under de senaste åren har biltillverkarna lanserat ett antal kompakta elfordon (EV) , som riktar sig till stadskonsumenten. Vi anser att detta är ett utmärkt tillvägagångssätt, eftersom mindre fordonsstorlek, desto lägre är dess livscykelutsläpp miljöavtryck. Dessutom har ett batteridrivet fordon (BEV) mycket lägre livscykelutsläpp jämfört med en bensin- eller dieselbil med konventionell förbränningsmotor (ICE).
För familjer som bor i stadskärnor (städer och städer) har det så många fördelar att äga en mindre familjebil. Alltför länge har våra vägar varit överbelastade av stora förorenande stadsjeepar, vanligtvis körda med endast en åkande i fordonet. Den kompakta helelektriska MINI Aceman utan avgasutsläpp (B-segment) är den typ av familjelbil, som är väl lämpad för de flesta dagliga familjekörningsbehov för städer och tätorter. Andra kompakta elektriska stadsjeepar som är värda att överväga är den helelektriska Citroën ë-C3 och den helelektriska Hyundai Inster , båda också kompakta stadsjeepar.
Storleksmässigt är MINI Aceman EV placerad mellan MINI Cooper och MINI Countryman. Aceman är 4,07 m lång och 1,51 m lång (1,75 m bred). Som jämförelse är Hyundai Inster EV 3,82 m lång och 1,57 m lång, och Citroën ë-C3 är 4,01 m lång och 1,57 m lång. Det finns också den helt elektriska Smart #3 SUV som är 4,40 m lång och 1,55 m hög. Dessa BEV-bilar erbjuder tillräcklig bagageutrymme, där Aceman erbjuder upp till 300 L (upp till 1 005 L med nedfällda baksäten). The Aceman har ingen fruk. Inster erbjuder upp till 238 L och ë-C3 erbjuder upp till 310 L. Ett praktiskt tips:det är bäst att ta bort saker som inte behövs från bagageutrymmet. Ju lägre vikt fordonet har, desto högre effektivitet (elektrisk räckvidd). Och naturligtvis är en stilren bil en trevligare bil!
Aceman Electric har utvecklats av Spotlight Automotive, som är ett joint venture mellan BMW och Great Wall Motor (GWM), en kinesisk biltillverkare med huvudkontor i Hebei, Kina. Du kanske har stött på den helt elektriska GWM Ora Funky Cat halvkombi, ännu en kompakt ren eldriven stadsbil. MINI Aceman-konceptet avslöjades 2022, med produktionsversionen som introducerades 2024. EV har hämtat inspiration från den klassiska MINI:maximalt utnyttjande av utrymmet med ett minimum av fotavtryck kombinerat med ett modernt drivkoncept. Aceman är den första MINI crossover-modellen för premium-småbilssegmentet och är endast tillgänglig som ett batteri-elektriskt fordon (BEV) .
Aceman EV finns i två batteristorlekar för elbilar:ingångsnivån 42,5 kWh och varianten med längre räckvidd på 54,2 kWh. Enligt MINI har 42,5 kWh en räckvidd på 192 miles (WLTP), medan 54,2 kWh har en e-räckvidd på 216 – 251 miles (WLTP). Om du justerar för verkliga körförhållanden kan du förvänta dig att 42,5 kWh kommer att nå upp till 165 miles på en enda laddning, och för 54,2 kWh förvänta dig upp till 215 miles. I vilket fall som helst erbjuder båda alternativen mer än tillräcklig elektrisk räckvidd för de flesta dagliga körbehov i en stad, och även för motorvägskörning. Tillverkaren hävdar en elförbrukning mellan 14,8-14,0 kWh/100 km. Varianterna erbjuder mellan 70-95 kW DC snabbladdning som standard:10%-80%:29-31 minuter. Inte klassledande, men lagom med tanke på storleken på elbilsbatteriet.
Den femdörrars elbilen Aceman har som standard en trefas (11 kW AC) inbyggd AC-laddare. För hem och företag med tillgång till trefas strömförsörjning kan 42,5 kWh laddas från 0%-100% på 4 timmar och 15 minuter, och för 54,2 kWh tar det upp till 5 timmar 30 minuter för en full laddning. Enfas EV-laddning (7,4 kW) kommer att ta längre tid. För 42,5 kWh tar det 6,75 timmar och 54,2 kWh tar upp till 9 timmar. Vi på e-zoomade uppmuntra elbilsägare att installera på plats (hem eller företag) solceller och batterilagring. Det är ett fantastiskt sätt att utnyttja potentialen för lägre ägandekostnader för en elbil, och även uppnå "well-to-wheel" noll-slutrörsutsläpp. Vi på e-zoomade erbjuda ett antal fantastiska solcells- och batteripaketerbjudanden!
Alla varianter är framhjulsdrivna (FWD), med en enmotors drivlina, dvs elmotorn driver framhjulen. Ingångsnivån Aceman (42,5 kWh) kan uppnå 0-62 mph på 7,9 sekunder (maximal effekt:184 hk/vridmoment:290 Nm), medan den längre räckvidden Aceman (54,2 kWh) kan uppnå 0-62 mph på 6,4 sekunder (maximal effekt:350-80 hp:250-80 hp:250-8xH). Beroende på variant är toppfarten för elbilen 99-124 mph. EV inkluderar körning med en pedal och "MINI Driving Sounds", för att förbättra upplevelsen av att köra elektrisk. För föraren finns det god sikt runtom, inklusive sikt bakåt.
Den femsitsiga elbilen Aceman i praktiken kan bara passa fyra vuxna. För längre vuxna är det svårt att sitta baktill (benutrymme och takhöjd) och känns lite mörkt. Detta är en kritik som inte är unik för Aceman. De flesta av den senaste generationens kompakta stadsjeepar har ett liknande problem. Liksom andra OEM-tillverkare använder den Aceman läderfria interiörhytten förnybara och återvunna material. Enligt tillverkaren är den 2D-platta stickningen som används för instrumentbrädor, dörrpaneler och lock tillverkad av över 90 % återvunna polyesterfibrer. Interiören har en premiumkänsla och är minimalistisk, med massor av alternativ att skräddarsy, det vill säga väldigt mycket en MINI!!. Fokus på hållbarhet är också tydligt för exteriören. Hjulen är gjorda av 30% sekundär aluminium. Den yttre designen förebådar ett nytt MINI-designspråk, med fokus på att förbättra den aerodynamiska effektiviteten hos Aceman EV. Vi gillar det!
MINI Aceman erbjuder följande säkerhets- och körhjälpmedel som standard:filhållningshjälp med döda vinkeln, förhindrande av kollision bakifrån och varning för fordonsutfart, varning för kollision framåt, hastighetsbegränsningsinformation, hastighetsbegränsningsassistans, dynamisk farthållare, parkeringsassistent, aktiv parkeringsdistanskontroll, backkamera, 12 ultraljudssensorer och backhjälp. Aceman har ännu inte tilldelats en Euro NCAP-säkerhetsklassificering. EV innehåller också en helt ny cirkulär 240 mm diameter OLED-skärm som används som ett instrumentkluster, plats för tillgång till infotainment ombord och körassistentfunktioner. MINI Operating System 9 gör det möjligt att styra alla körfunktioner via beröring eller röst.
Priserna för MINI Aceman börjar från £31 800. Även om de är överkomliga, är Inster och ë-C3 billigare. Tjänstebilsförare kan dra nytta av den lägre Naturaförmånsskatten (BiK-2%) för rena elbilar. MINI electric kan leasas via e-zoomad till fantastiska priser. Summa summarum, elkörning är bra för miljön och plånboken.
Den helelektriska MINI Aceman SUV (kredit:MINI)
Medan e-zoomat vidtar rimliga ansträngningar för att tillhandahålla korrekt och uppdaterad information, en del av informationen som tillhandahålls är insamlad från tredje part och har inte verifierats oberoende av e-zoomed . Även om informationen från tredje parts källor tros vara tillförlitlig, lämnas ingen garanti, vare sig uttrycklig eller underförstådd, av e-zoomed angående riktigheten, adekvatheten, fullständigheten, lagligheten, tillförlitligheten eller användbarheten av all information. Denna ansvarsfriskrivning gäller både isolerad och samlad användning av denna information.
