Här är en uppdelning av installationsprocessen och hur man hanterar laddningslampan:
1. Komponenter du behöver:
* Entrådsgenerator: Välj en med rätt strömstyrka för dina behov.
* Kabelnätsadapter (rekommenderas starkt): Detta förenklar processen avsevärt genom att tillhandahålla rätt terminaler och anslutningar för din specifika generator och Mustangs laddningssystem. Leta efter en designad för en 1965 Mustang-konvertering.
* Laddningsljusrelä (avgörande): En entrådsgenerator har ingen inbyggd laddningsljuskrets. Reläet ansluter korrekt generatorn till laddningslampan.
* Kabel: Lämplig mätkabel för batterianslutning, generatoranslutning och laddningsljusanslutning.
* Säkring: Inline säkring för att skydda kretsen.
* Värmekrympslang: För att isolera anslutningar och skydda mot skav.
* Crimpkontakter: För att säkert ansluta ledningarna.
* Möjligen ett nytt generatorfäste: Monteringen kanske inte är direkt kompatibel.
2. Installationssteg:
* Ta bort den gamla generatorn och spänningsregulatorn: Koppla först bort batteriets minuspol! Ta försiktigt bort den gamla generatorn och dess tillhörande ledningar.
* Installera generatorn: Montera den nya generatorn med lämpligt fäste (eventuellt en ny). Se till att den är ordentligt fastsatt och att remskivan är rätt inriktad.
* Kabeldragning (det är här reläet är kritiskt): Detta görs bäst med hjälp av en kabelnätsadapter avsedd för denna konvertering. Om du inte använder en sele, här är det allmänna tillvägagångssättet:
* Batterianslutning: Anslut en kraftig kabel direkt från generatorns enda "batteri"-pol till den positiva (+) batteripolen. Lägg till en inline-säkring nära batteripolen.
* Charge Light Connection: Detta är den mest avgörande delen. Laddningsljusreläet är viktigt. Detta relä tar strömsignalen från generatorn och skickar den korrekt till instrumentpanelen. Ledningarna kommer att innebära att reläet kopplas till generatorns utgång (detta kan kräva att man ansluter till generatorns hölje), laddningslampan och vanligtvis en jordpunkt. Se reläets instruktioner för exakt ledningsdragning. Om du gör fel kan du skada instrumentbrädan eller generatorn.
* Jordanslutning: Säkerställ en god jordanslutning mellan generatorhuset och motorblocket.
* Test: Återanslut den negativa batteripolen. Starta motorn och kontrollera om laddningslampan lyser kort och sedan slocknar. Om lampan fortsätter att lysa är det troligtvis ett problem med generatorn eller ledningarna (särskilt reläet). Om lampan inte tänds är det ett problem i laddningssystemets krets. Använd en voltmeter för att kontrollera att generatorn laddar batteriet (bör avläsa cirka 13,8-14,2 volt när motorn är igång).
3. Charge Light Operation:
Laddningslampan i en klassisk Mustang fungerar genom att fullborda en krets genom generatorfältet. En väl fungerande generator drar ström genom ljuset, vilket gör att det slocknar. När generatorn inte genererar ström (som när motorn är avstängd eller när generatorn går sönder) förblir lampan tänd. Reläet replikerar detta beteende för entrådsgeneratorn.
Viktigt att tänka på:
* Se ett kopplingsschema: Skaffa ett kopplingsschema specifikt för din 1965 Mustang. Detta kommer att hjälpa dig att förstå det ursprungliga laddningssystemet och korrekt integrera den nya generatorn.
* Professionell installation: Om du inte är bekväm med elektriskt arbete, rekommenderas det starkt att en professionell mekaniker installerar generatorn och utför kablarna. Felaktig kabeldragning kan leda till elektriska skador eller till och med brand.
* Korrekt Amperage: Välj en generator med lämplig strömstyrka för din bils elbehov. För lite strömstyrka och dina tillbehör kommer inte att fungera korrekt; för mycket kan skada andra komponenter.
Konverteringen är inte i sig svår, men integrationen av laddningsljuset kräver noggrann ledningsdragning och en korrekt förståelse av elektriska principer. Att använda en färdig ledningsnätadapter rekommenderas starkt för att undvika potentiella problem. Om du är osäker på någon aspekt, rådfråga en erfaren bilelektriker.
