Så här fungerar det:
* Transponderchip i nyckeln: Din nyckelbricka (eller själva nyckeln, beroende på trimnivå) innehåller ett litet transponderchip. Detta chip har en unik ID-kod.
* Mottagare i tändningen: Tändningslåset innehåller en mottagare som läser denna ID-kod när nyckeln sätts i.
* Motorimmobilisering: Om koden som tas emot från nyckeln stämmer överens med koden som finns lagrad i fordonets dator, tillåts motorn starta. Om koden inte stämmer överens (fel nyckel, stulen nyckel, skadat chip) kommer motorn inte att dra igång eller starta. Systemet "immobiliserar" i huvudsak motorn.
Begränsningar för Ranger PATS-systemet från 1999:
* Relativt enkel att kringgå (enligt dagens standarder): Även om det är avskräckande, är äldre PATS-system som de som hittades i 1999 Rangers sårbara för olika stöldtekniker. Erfarna tjuvar kanske kan kringgå det med hjälp av specialiserade verktyg eller tekniker.
* Inget larm: Själva PATS-systemet utlöser inte ett larm; det hindrar helt enkelt motorn från att starta. Ett separat eftermarknadslarmsystem skulle behövas för hörbara varningar.
* Nyckelproblem: Förlorade eller skadade nycklar kan vara ett stort problem, vilket kräver specialiserade låssmedtjänster för att ersätta eller omprogrammera systemet.
Sammanfattningsvis bygger 1999 Ford Rangers stöldskydd på att förhindra att motorn startar om inte rätt nyckel (med matchande transponderchip) används. Även om det är ett användbart avskräckande medel, är det inte idiotsäkert enligt moderna standarder och bör kompletteras med andra säkerhetsåtgärder om du vill ha starkare skydd mot stöld.
