Plats: Du hittar AC-kompressorns kopplingsrelä i underhuvens säkringsbox (även kallad kraftdistributionscentral). Den exakta platsen i den lådan varierar något beroende på den specifika trimnivån på din G20, men den är vanligtvis tydligt märkt. Leta efter etiketter som nämner "A/C", "AC Compressor" eller en liknande beteckning. Själva reläet kommer sannolikt att vara ett standardrelä för bilar (vanligtvis 30-40 ampere).
Viktig anmärkning: Innan du börjar byta reläer är det avgörande att felsöka ytterligare. Ett felaktigt kompressorkopplingsrelä är bara en möjlig orsak till att AC-kompressorn inte fungerar. Problem kan också vara med:
* Lågt köldmedium: Detta är den vanligaste orsaken till att ett AC-system inte fungerar.
* Själv kompressorn: Kompressorn kan ha fastnat eller havererat internt.
* Tryckomkopplare: En säkerhetsbrytare förhindrar att kompressorn kopplas in om trycket är för högt eller lågt.
* Kabelnät: Skadade eller korroderade ledningar kan avbryta kretsen.
* AC-styrenhet: Reglagen i kabinen kan ha ett fel.
Felsökningssteg (före reläbyte):
1. Kontrollera kylmedelsnivåer: Låt en kvalificerad mekaniker kontrollera köldmediefyllningen. En låg laddning är den vanligaste orsaken.
2. Kontrollera säkringar: Innan du tittar på reläet, kontrollera eventuella relaterade säkringar i säkringsdosan.
3. Lyssna efter kompressorn: Med AC på, lyssna noga nära kompressorn. Du bör höra ett lätt klick om kopplingen kopplas in. Om du inte hör något är problemet troligen inte bara reläet.
4. Kontrollera ström vid reläet: Använd en testlampa eller multimeter för att kontrollera att strömmen når reläet när AC slås på.
Att byta ut reläet *kan* lösa problemet om det är felaktigt, men det är en mindre trolig orsak än andra. Om reläet misstänks är det bäst att få en ersättning med samma strömstyrka. Ett dåligt relä kan ofta identifieras genom visuell inspektion för uppenbara tecken på skada.
