* Skada på kabelnätet: Den vanligaste boven. Gnagare kan tugga ledningar, ledningar kan skava mot metalldelar, eller så kan de helt enkelt korrodera och gå sönder med tiden, särskilt i en äldre bil. Kontrollera ledningsnätet som går från bakljusen till säkringsboxen, och även kabelnätet nära strömbrytaren. Leta efter brott, skav, korrosion eller andra tecken på gnagarskador. Detta finns ofta nära den bakre stötfångaren och där selen går in i kroppen.
* Trasig eller trasig bakljusströmställare: Denna omkopplare sitter ofta på rattstången och styr parkeringsljusen och bakljusen. Det kan vara mekaniskt fel eller ha en trasig intern anslutning.
* Felaktig kombinationsomkopplare (blinkers/torkaromkopplare): Kombinationsbrytaren är en vanlig felpunkt och kan påverka olika funktioner inklusive parkeringsljus och blinkers.
* Problem med Body Control Module (BCM): BCM styr många elektriska funktioner i bilen. En felaktig BCM kan hindra lamporna från att fungera, även med bra säkringar och strömbrytare. Detta är mindre troligt, men möjligt.
* Jordfel: En dålig jordanslutning kan förhindra att lamporna fungerar. Kontrollera jordledningarna som är associerade med bakljusen och se till att de är rena och säkert anslutna. Dessa finns vanligtvis på bilens kaross nära bakljusenheterna.
* Felaktiga bakljusenheter: Även om det är mindre troligt om *båda* sidor är ute, är det möjligt att båda bakljusenheterna har interna problem. Detta är vanligtvis ett glödlampsproblem, men det är möjligt att den interna kablaget är dåligt i själva enheten.
Felsökningssteg:
1. Visuell inspektion: Undersök noggrant alla ledningsnät relaterade till bakljus och parkeringsljus. Leta efter uppenbara skador.
2. Testa glödlamporna: Även om du nämnde att säkringar är bra, är det fortfarande värt att kontrollera själva glödlamporna. En glödlampa kan ha en trasig glödtråd även om sockeln har ström.
3. Kontrollera efter ström vid glödlamporna: Använd en multimeter för att testa ström vid bakljusuttagen. Du måste veta vilka kablar som är för parkljusen kontra bromsljusen. Ett kopplingsschema (tillgängligt online) kommer att vara till stor hjälp. Med strålkastarna på (parkeringsljus) ska det finnas ström vid parkeringsljuskretsen.
4. Testa switchen: Testa bakljusomkopplaren för kontinuitet med en multimeter. Du behöver ett kopplingsschema för att avgöra vilka stift som ska testas.
5. Kontrollera jordanslutningar: Rengör och dra åt alla jordanslutningar relaterade till bakljusen.
Om du inte är bekväm med att arbeta med bilelektriska system är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Att diagnostisera elektriska problem kan vara svårt, och en professionell kommer att ha verktygen och expertis för att lokalisera problemet snabbt och effektivt.
