* Motorfästen: Wranglers ram är inte designad för en Ford 302. Anpassade motorfästen måste tillverkas.
* Sändning: Ford 302:ans växellåda kommer inte att fästas direkt i en Wranglers växellåda. Du behöver en adapterplatta eller en helt annan växellåda och växellåda. Detta innebär ofta betydande specialarbete och kan kräva modifiering av transmissionstunneln.
* Kabelnät: Wranglers elsystem är inkompatibelt med Fords. Du behöver ett anpassat ledningsnät eller betydande omkoppling.
* Avgassystem: Ett helt nytt avgassystem kommer att behövas.
* Kylsystem: Fords kylsystem kanske inte integreras lätt med Wranglers.
* Datorkontroll: 302:an kan kräva ett fristående motorhanteringssystem (EMS) eftersom Wranglers dator inte kommer att vara kompatibel.
* Drivaxlar: Den olika motorn och transmissionen kommer sannolikt att kräva anpassade drivaxlar.
Kort sagt, även om det är *möjligt*, är det ett stort projekt som kräver betydande mekanisk skicklighet, tillverkningserfarenhet och svetsexpertis. Det är inget helgprojekt och det blir dyrt. Många väljer enklare byten, som att använda en mer lättillgänglig Chevy-motor med små block eller LS-motorer på grund av den bredare tillgången på delar och adaptrar.
