* Bränslepumprelä: Även om kablarna är bra, kan reläet som kopplar ström till bränslepumpen ha slutat. Det är en relativt billig del och lätt att byta ut. Ett felaktigt relä kanske inte alltid är konsekvent dåligt, vilket leder till intermittent strömavbrott.
* Själv bränslepumpen: Bränslepumpen är en mekanisk anordning och kan gå sönder på grund av slitage, korrosion eller skräp inuti. Det kan vara svårt att pumpa tillräckligt med bränsle vid högre krav (acceleration). Detta är den mest troliga boven om kablarna och reläet är okej.
* Tröghetsbrytare för bränslepump: Denna säkerhetsanordning stänger av bränslepumpen vid en kollision för att förhindra bränder. Den har en återställningsknapp; kontrollera om den har löst ut och behöver återställas. Om knappen inte verkar fungera kan själva strömbrytaren behöva bytas ut.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet, vilket leder till effektförlust. Detta är en billig och enkel komponent att kontrollera och byta ut.
* Tryckregulator: En felaktig bränsletrycksregulator kan antingen inte reglera trycket korrekt, orsaka för lite bränsle, eller läcka bränsle, vilket orsakar tryckförlust.
* Hämtning i bränsletank: Pickupslangen i bensintanken som drar bränsle till pumpen kan vara igensatt eller skadad.
* Markproblem: Medan du kontrollerade kablarna, se till att du också kontrollerade om det finns goda grunder i bränslepumpens krets. Dålig jordning kan orsaka intermittent eller fullständig strömavbrott.
* problem med ECM (Engine Control Module): Även om det är mindre troligt om kablarna verkar bra, kan ett problem med ECM hindra den från att skicka signalen för att aktivera bränslepumpen, även om reläet och ledningarna är bra. Detta skulle dock vanligtvis innebära andra körbarhetsproblem.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränslepumpens relä: Byt ut den mot en känd bra.
2. Kontrollera bränslefiltret: Byt ut vid behov. Detta är en snabb och enkel kontroll.
3. Kontrollera bränsletrycket: Detta kräver en bränsletrycksmätare. Lågt tryck indikerar ett problem med pumpen, filtret, regulatorn eller pickupen.
4. Kontrollera tröghetsbrytaren: Leta upp den (vanligtvis under instrumentbrädan) och återställ den.
5. Kontrollera bränslepumpen för brus: Med tändningen på, lyssna efter att bränslepumpen startar (ett kort brum). Om du inte hör det är pumpen troligen dålig, eller så är det problem med reläet eller ledningar till pumpen.
6. Inspektera ledningsnätet: Även om du tror att du har kontrollerat det, inspektera noggrant för eventuella skav, brott eller korrosion, särskilt där selen kommer in i tanken.
Att ta itu med dessa möjligheter i ordning är vanligtvis det mest effektiva sättet att hitta orsaken till ditt strömavbrott. Kom ihåg säkerheten först; koppla bort batteriets minuspol innan du arbetar med komponenter i bränslesystemet. Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller bör en kvalificerad mekaniker kunna diagnostisera problemet snabbt.
