För att få detta att fungera behöver du flera komponenter och eventuellt specialtillverkning eller ledningar:
1. Mekanisk hastighetsmätarekabel till elektronisk omvandlare: Detta är kärnkomponenten. Den tar den mekaniska hastighetssignalen från 700R4:s utgående axel (via hastighetsmätarkabeln) och omvandlar den till en elektronisk signal som är kompatibel med din Camaros system. Flera företag tillverkar dessa omvandlare, men du måste ange rätt utsignaltyp (PWM) för din 1992 Camaro. Leta efter enheter som uttryckligen är designade för GM-fordon från den tiden. Dessa kräver ofta att du räknar ut rätt antal pulser per mil för att matcha bilens dators förväntningar.
2. Hastighetssensoradapter (eventuellt): Omvandlaren kan kräva att en specifik typ av hastighetssensor monteras på transmissionen, beroende på designen. Den ursprungliga mekaniska hastighetsmätarkabeln kommer inte att användas när denna adapter har använts.
3. Kabelnät: Du kommer sannolikt att behöva tillverka eller köpa ett ledningsnät för att ansluta omvandlaren till bilens befintliga hastighetsmätare. Detta kräver att du förstår Camaros kopplingsschema.
4. Sändningsadapter (eventuellt): Detta kan bero på omvandlaren. Vissa omvandlare kan behöva en specifik adapterplatta för att montera sensorn på transmissionen.
Kort sagt: Det här är inte ett enkelt bolt-on-projekt. Du behöver mekaniska och elektriska färdigheter, en god förståelse för fordonselektronik och tillgång till rätt komponenter och kopplingsscheman. Räkna med en hel del felsökning och specialarbete.
Det skulle vara betydligt lättare att köpa en 700R4-överföring från en Camaro från liknande år som redan har den elektroniska hastighetsmätaranslutningen och tillhörande sensor. Detta skulle undvika den betydande omvandlingsansträngningen.
