* Motorfästen: V6- och V8-motorerna har olika monteringspunkter. Du behöver motorfästen speciellt utformade för en V8:a med litet block i din Camaros årgång och modell. Dessa är ofta specialtillverkade eller eftermarknadsdelar.
* Sändning: V6:an kom sannolikt med en annan växellåda än vad 350 vanligtvis använder. Du behöver en kompatibel växellåda (troligen en TH350, 700R4, eller en modernare automat, eller en manuell växellåda med lämpligt klockhus) och tillhörande modifieringar av drivaxeln.
* Kabelnät: V6:ans ledningsnät kommer inte att vara kompatibelt med 350:an. Du måste antingen anpassa den befintliga ledningen (svår och ofta opålitlig), använda en ledning utformad för den specifika 350:an du installerar, eller koppla den själv (kräver betydande elektrisk kunskap).
* Avgassystem: V6-avgassystem passar inte V8. Ett nytt avgassystem kommer att krävas.
* Kylsystem: En V8 genererar betydligt mer värme än en V6. Du kan behöva en större kylare, elfläkt eller andra uppgraderingar av kylsystem.
* Dator/ECU: Motorhanteringssystemet måste vara kompatibelt med din motor. Detta kan handla om att använda ett fristående motorhanteringssystem eller att anpassa fabrikssystemet (igen, komplext).
* Bromsar: Den ökade kraften hos V8:an kan kräva uppgraderade bromsar för säkrare stopp.
Kort sagt, även om det är möjligt, är att byta en 350 till en V6 Camaro ett omfattande projekt som kräver mekanisk expertis, specialiserade verktyg och en ansenlig budget. Det är inte ett helgjobb; det är mer sannolikt ett flerveckors- eller till och med flera månaders projekt beroende på din kompetensnivå.
