Problem med hög sannolikhet:
* Neutral säkerhetsbrytare: Denna omkopplare hindrar bilen från att starta om inte växellådan är i Parkerad eller Neutral. En felaktig strömbrytare tillåter inte startmotorn att koppla in, inte ens med ström. Kontrollera att omkopplaren är korrekt justerad och fungerar. Att testa det med en multimeter rekommenderas.
* Batterikablar och anslutningar: Även om du har ström, kan korrosion eller lösa anslutningar på batteripolerna, startkabel eller jordkabel förhindra tillräckligt strömflöde. Rengör alla anslutningar noggrant och se till att de är täta.
* Tändningsledningar: En trasig ledning eller dålig anslutning någonstans i tändsystemets ledningsnät kan avbryta signalen till startmotorn. Inspektera ledningarna noggrant för skador eller lösa anslutningar, särskilt de nära rattstången och tändningslåset.
* Svänghjul: Ett trasigt eller avskalat svänghjul hindrar startmotorn från att koppla in i motorn. Detta kräver en mer involverad inspektion, som eventuellt kräver borttagning av transmissionen eller startmotorn.
* Solenoid: Medan du bytte ut startmotorn kan själva startmotorn *solenoid* vara dålig. Detta är den del som kopplar in startmotorn med svänghjulet. Du kan höra ett klick från solenoiden när du försöker starta bilen – detta pekar ofta på en felaktig solenoid.
Mindre sannolika (men fortfarande möjliga) problem:
* Engine Computer (PCM): PCM styr olika motorfunktioner, inklusive startkretsen. Ett felaktigt PCM är mindre vanligt men möjligt. Diagnos skulle kräva ett professionellt skanningsverktyg.
* Brutet eller skadat kugghjul på svänghjulet: Detta är ett mer betydande mekaniskt problem som skulle hindra startmotorn från att vrida motorn. Detta skulle sannolikt också orsaka malande ljud om startmotorn *var* kopplad.
* Säkerhetssystem (om sådant finns): Äldre Camaros hade ibland eftermarknads- eller stöldskyddssystem från fabrik som kunde förhindra start.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera den neutrala säkerhetsbrytaren: Detta är den enklaste och mest troliga boven.
2. Kontrollera alla batteri- och startkablar: Rengör och dra åt alla anslutningar.
3. Inspektera ledningar visuellt: Leta efter uppenbara skador i ledningsnätet.
4. Lyssna noga: När du vrider på nyckeln, hör du några klick (solenoid) eller malande ljud (svänghjul/ringväxel)?
5. Använd en multimeter: Testa spänningen vid batteripolerna, vid startmagneten och vid den neutrala säkerhetsbrytaren. Detta kommer att hjälpa till att lokalisera var strömmen bryts.
Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils elsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Försök att reparera utan ordentlig kunskap kan orsaka ytterligare skada. Ge dem informationen ovan om de delar du redan har bytt ut.
