* Kylvätska läcker: Detta är det vanligaste och relativt mindre problemet initialt. Kylvätska kommer att läcka in i oljan, eller vice versa, eller externt. Du kommer att märka låga kylvätskenivåer och potentiellt överhettning.
* Oljeläckor: Liksom kylvätskeläckage kan olja läcka in i kylsystemet eller externt. Detta kommer att leda till lågt oljetryck och potentiellt motorstopp.
* Kompressionsförlust: Topppackningen tätar förbränningskamrarna. En felinstallerad packning gör att förbränningsgaser kan strömma ut i kylsystemet eller vevhuset. Detta orsakar betydande effektförlust, feltändningar och så småningom allvarliga motorskador.
* Inre motorskador: Kombinationen av kylvätska och oljeblandning (som skapar en mjölkaktig substans), förlust av kompression och överhettning kan orsaka betydande skador på motorkomponenter inklusive kolvar, cylinderväggar och lager. Denna skada kan sträcka sig från mindre poäng till fullständig förstörelse.
* Huvudböjning: Överhettning på grund av kylvätskeläckage kan skeva cylinderhuvudet, vilket kräver ytterligare reparationer eller byte.
Kort sagt, att köra med en defekt topppackning är en chansning med potentiellt katastrofala konsekvenser. Det är mycket bättre att inte köra bilen alls förrän topppackningen är korrekt bytt. Även en kort bilresa kan orsaka oåterkalleliga skador, vilket gör reparationen mycket mer omfattande och kostsam.
