För att hitta källan till ett avstängningsproblem måste du diagnostisera det specifika problemet. Möjliga orsaker och relaterade komponenter inkluderar:
* Tändsystem: Problem med tändningslåset, tändspolen, fördelaren (om sådan finns), vevaxelpositionssensorn eller kamaxelpositionssensorn kan få motorn att stängas av. Dessa komponenter är vanligtvis placerade under huven.
* Bränslesystem: En felaktig bränslepump, bränslefilter eller insprutare kan leda till att motorn stängs av. Bränslepumpen är ofta placerad i bränsletanken, medan filtret och insprutarna sitter under huven.
* Dator/ECU: Powertrain Control Module (PCM eller ECU) är motorns "hjärna". En felaktig PCM kan orsaka en mängd olika problem, inklusive oväntade avstängningar. Placeringen av PCM varierar beroende på modell och motortyp; det är vanligtvis under instrumentbrädan eller under huven.
* Sensorer: Många sensorer övervakar motorns tillstånd. En felaktig sensor (som en temperatursensor, syresensor etc.) kan utlösa motorn att stängas av som en säkerhetsåtgärd. Dessa är utspridda i hela motorrummet.
* Kabel och kontakter: Korrosion, lösa anslutningar eller skadade ledningar kan avbryta de elektriska signalerna som behövs för att motorn ska gå. Inspektera alla ledningsnät och kontakter.
Istället för att leta efter ett specifikt "automatiskt avstängningsrelä" måste du diagnostisera problemet. Börja med att beskriva symptomen (t.ex. stängs den av omedelbart, efter en tids löpning, under vissa förhållanden?). En mekaniker med en diagnostisk skanner kan vara ovärderlig för att fastställa grundorsaken. Att försöka felsöka utan specifika symtom kommer sannolikt att leda till fruktlöst sökande.
