* Vakuummagnet: Detta är det primära ställdonet. Den är vanligtvis placerad på brandväggen eller nära motorn och styrs elektriskt av växellådans väljare. Det är komponenten som faktiskt dirigerar vakuumet baserat på valt 4x4-läge.
* Vakuumledningar: Dessa gummislangar går från vakuumsolenoiden till överföringshusets ställdon. De är viktiga och en läcka i dessa linjer kommer att orsaka problem med 4x4.
* växellådans ställdon (eller växelmotor): Detta är komponenten *på* själva transferväskan. Det är ett membran som mekaniskt förskjuter överföringshuset baserat på vakuumsignalen.
För att hitta de relevanta komponenterna måste du börja med att spåra vakuumlinjerna. Följ linjerna från växellådans ställdon (placerad på själva överföringslådan, vanligtvis något bakåt och undersidan). Detta leder dig till vakuumsolenoiden.
Viktig anmärkning: Eftersom det inte finns en enda "switch", kräver diagnostisering av 4x4-problem systematisk kontroll av hela vakuumsystemet. En felaktig vakuumsolenoid är en vanlig boven, men trasiga vakuumledningar eller ett felaktigt ställdon är också möjligheter. En vakuummätare kan vara användbar för att testa systemets vakuumintegritet.
Se en reparationsmanual som är specifik för din 1995 Chevy Blazer S10 V6 för diagram och ytterligare vägledning. Detta ger mycket mer exakta platser och felsökningsinformation än en allmän beskrivning.
