Här är varför det är svårt och vad det innebär:
* Ingen Direct Bolt-On Kit: Det finns inte ett lättillgängligt, färdigställt kit för att byta ut trumbromsar mot skivbromsar på en 1989 Crown Victoria. Du måste köpa delar från olika källor och eventuellt tillverka anpassade komponenter.
* Inköp av delar: Du måste hitta lämpliga bakre skivbromsok, rotorer, stödplattor, hjulnav, parkeringsbromskomponenter (som ofta kräver modifieringar) och potentiellt nya bromsledningar och en proportioneringsventil (för att justera bromsbalansen fram-till-bak). Delar från andra Ford-modeller eller till och med olika märken kan vara anpassningsbara, men detta kräver forskning och noggrann matchning.
* Tillverkning: Du kommer sannolikt att behöva modifiera befintliga komponenter eller tillverka konsoler för att montera de nya bromsoken och andra delar. Detta kräver färdigheter i svetsning, borrning och annan metallbearbetning.
* Bromsledningsdragning: Du måste köra nya bromsledningar från huvudcylindern till de bakre bromsoken. Detta kräver noggrann böjning och utvidgning av bromsledningarna, och ordentlig blödning efteråt.
* Justering av proportioneringsventil: Byte från trumma till skivbroms ändrar bromsbalansen. En felaktigt justerad doseringsventil kan leda till dålig bromsprestanda eller till och med låsningar. Detta kräver expertis och potentiellt specialiserade verktyg.
* Integration av parkeringsbromsar: Att integrera parkeringsbromsmekanismen kan vara utmanande, ofta kräver modifieringar eller användning av olika komponenter.
* Hjulkompatibilitet: Dina befintliga hjul kanske inte passar över den större skivbromsen.
Istället för en gör-det-själv-konvertering, överväg dessa alternativ:
* Professionell installation: Hitta en ansedd mekaniker eller butik med erfarenhet av denna typ av konvertering. De har verktygen, expertis och tillgång till delar för att göra jobbet säkert och effektivt. Detta är det bästa alternativet för säkerhet och tillförlitlighet.
* Fokus på trumbromsuppgradering: Istället för en fullständig konvertering, överväg att uppgradera själva de bakre trumbromsarna. Detta innebär att man byter ut slitna komponenter som skor, trummor, hjulcylindrar och hårdvara. Detta är ett mycket enklare och mer prisvärt projekt.
Kort sagt, även om det är tekniskt *möjligt*, är en trumma-till-skiva-konvertering på en Crown Victoria från 1989 ett komplext och krävande projekt som bäst lämnas till proffs. Kostnaden och ansträngningen är kanske inte värt resultatet jämfört med enklare bakbromsunderhåll eller uppgraderingar.
