* Oljeläckor: Högt tryck kan tvinga olja förbi tätningar och packningar, vilket leder till läckor. Detta kan vara allt från mindre gråt till betydande läckor.
* Skada på oljepump: Oljepumpen kan vara överansträngd för att försöka behålla det för höga trycket, vilket leder till för tidigt slitage och eventuellt fel.
* Överdrivet slitage på motorkomponenter: Även om vissa komponenter *behöver* högt oljetryck för att smörjas ordentligt, kan för högt tryck sätta onödig belastning på lager, tätningar och andra delar, vilket bidrar till snabbare slitage. Se det som att överpumpa ett däck – det kan orsaka skada.
* Problem med tryckavlastningsventil: Den mest troliga boven är en felaktig övertrycksventil. Denna ventil är utformad för att frigöra överskott av oljetryck. Om den har fastnat stängd eller misslyckas, kommer trycket att byggas upp för mycket.
* Felaktig oljeviskositet: Att använda en olja som är för tjock (hög viskositet) för driftstemperaturen kan också bidra till högt oljetryck. Detta är särskilt problematiskt i kallt väder.
* Felaktig oljetryckssensor: Själva sensorn kan vara felaktig och avläsa högre än det faktiska trycket. Detta är en relativt enkel och billig sak att kontrollera först.
Kort sagt: Högt oljetryck är inte i sig destruktivt under en kort period som lågt tryck är, men det är ett symptom på ett underliggande problem som måste åtgärdas. Att ignorera det kommer sannolikt att leda till mer betydande och dyrare reparationer längre fram. Det bästa tillvägagångssättet är att diagnostisera grundorsaken – en felaktig övertrycksventil, ett viskositetsproblem eller ett sensorfel – innan någon större skada uppstår.
