För att diagnostisera EGR-vakuumproblem måste du:
1. Kontrollera själva EGR-ventilen: Leta efter vakuumledningar anslutna till den. Det kommer sannolikt att finnas en vakuumledning som går till EGR-ventilen från insugningsgrenröret (ofta en liten port eller nippel nära gasspjällskroppen) och möjligen en annan ledning från EGR-ventilen till en annan komponent i insugningssystemet eller vakuumträdet. Inspektera dessa ledningar för sprickor, läckor eller frånkopplingar.
2. Inspektera vakuumsystemet: En felaktig vakuumkälla i det övergripande systemet kan också påverka EGR-funktionen. Detta inkluderar kontroll av vakuumledningar anslutna till EGR-ventilen och resten av vakuumsystemet på motorn.
3. Diagnostisera med hjälp av en vakuummätare: Att mäta vakuumsignalen vid EGR-ventilen under drift kommer att hjälpa till att avgöra om rätt vakuum appliceras och om det finns någon förlust.
4. Använd ett skanningsverktyg: Ett skanningsverktyg som kan läsa OBD-II-data kan visa om PCM beordrar EGR-ventilen att öppna eller stänga, vilket hjälper till att isolera om problemet är en vakuumläcka, själva EGR-ventilen eller PCM.
Kort sagt, det finns inte en enda "EGR-vakuum"-plats; du måste spåra ledningarna som är anslutna till själva EGR-ventilen. En butiksmanual som är specifik för en 1994 Camaro Z28 kommer att vara till stor hjälp för denna diagnos.
