* Avgasläcka: Detta är den mest troliga orsaken. En läcka i avgassystemet, var som helst från grenröret till avgasröret, kan tillåta att avgaser kommer in i kupén. Röken du ser är sannolikt oförbränt bränsle eller olja som brinner i läckan. Placeringen av läckan kommer att påverka *var* du luktar avgaserna starkast (nära motorn, under bilen, etc.).
* Problem med katalytisk omvandlare: En trasig eller igensatt katalysator kan överhettas och orsaka rök. Detta åtföljs vanligtvis av ett skramlande ljud och minskad motorprestanda. Lukten kan vara mer svavelhaltig än en enkel avgasläcka.
* Utblåsning av huvudpackning: En blåst huvudpackning tillåter kylvätska att blandas med förbränningsgaser. Detta kan skapa en vit eller mjölkaktig rök och en söt lukt (från kylvätskan). Detta är ett mycket allvarligt problem som kräver omedelbar reparation.
* Knäckt motorblock eller cylinderhuvud: I likhet med en blåst huvudpackning tillåter sprickor kylvätska eller olja att komma in i förbränningskammaren, vilket leder till rök. Detta är ett stort motorproblem.
* Läckage i ventilkåpans packning: Även om det är mindre sannolikt att det orsakar *avgaser* inuti kabinen, kan en läckande ventilkåpspackning tillåta olja att läcka ut på heta motordelar, vilket orsakar brinnande oljerök. Detta åtföljs vanligtvis av en stark oljelukt snarare än avgaser.
Det är extremt farligt att köra bil med avgaser som kommer in i kabinen. Kolmonoxidförgiftning är luktfri, färglös och dödlig. Kör inte bilen förrän problemet har diagnostiserats och reparerats av en kvalificerad mekaniker.
Det bästa tillvägagångssättet är att låta en mekaniker inspektera din Grand Am omedelbart. De kan lokalisera källan till läckan och röken och tillhandahålla nödvändiga reparationer. Att ignorera detta problem kan leda till betydande motorskador eller till och med personskador.
