* GM 10-bult: Även om det är mindre vanligt i en *1-tons* på grund av de högre kapacitetskraven, kan vissa lättare en-tons ha en kraftig 10-bult. Den är dock inte idealisk för tung bogsering eller dragning.
* GM 14-bultar helt flytande: Detta är den mest troliga kandidaten för en 1995 Chevy one-ton. Den "fullflytande" designen betyder att axelaxlarna inte bär upp lastbilens vikt; axelhuset gör det. Detta är avgörande för tunga belastningar.
För att säkert veta vilken bakdel som finns i *din* specifika Chevy one-ton 1995, behöver du:
* Kontrollera axeletiketten: Leta efter en tagg på själva differentialhuset. Den kommer att ha information om utväxlingsförhållandet och eventuellt annan identifieringsinformation.
* Titta på axelrören: En helt flytande 14-bult kommer att ha tjockare axelrör än en 10-bult.
* Kontrollera VIN: En avkodare för fordonsidentifikationsnummer (VIN) kan avslöja vissa detaljer om de ursprungliga byggspecifikationerna.
Utan att titta på själva lastbilen är det omöjligt att definitivt säga vilken bakaxel som finns.
