"Varför" är mångfacetterat:
* Teknologiska framsteg: Det sena 1800-talet såg genombrott inom förbränningsmotorer, som gav en tillräckligt effektiv kraftkälla för vägfordon. Tidigare försök förlitade sig på ångkraft, som var skrymmande och ineffektiv.
* Industriell revolution: Den industriella revolutionen gav tillverkningskapacitet och ingenjörsexpertis för att bygga och förfina komplexa maskiner som förbränningsmotorer och bilar.
* Efterfrågan på personlig transport: När städerna växte och industrialiseringen ökade, fanns det en växande efterfrågan på snabbare och bekvämare transporter än vad hästar eller hästvagnar kunde erbjuda.
* Konkurrens och innovation: Flera uppfinnare och ingenjörer tävlade om att utveckla och förbättra självgående fordon, vilket ledde till snabba framsteg och innovation.
Medan Karl Benz ofta citeras som uppfinnaren av den första praktiska bilen (patenterad 1886), var andra som Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach också avgörande för att utveckla nyckelkomponenter som höghastighetsförbränningsmotorer. Många andra bidrog till designen och förfining av bilen under de följande åren. Att slå fast ett enda "var" och "varför" är därför en överförenkling av en komplex historisk process.
